https://bugazine.com/2026/03/06/volkswagen-nutzfahrzeuge-feiert-den-70-geburtstag-des-hauptwerks-hannover/2026-03-06T13:42:21+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2026/03/04/sportlicher-vorbote-der-scirocco/2026-03-04T08:34:41+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2026/01/27/bremen-classic-motorshow-2026-schiene-trifft-strase/2026-01-28T12:03:33+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2026/01/28/eine-ikone-wird-50-der-golf-gti-im-mittelpunkt-der-bremen-classic-motorshow/2026-01-28T11:55:24+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2024/07/31/der-typ-181-kurierwagen-1969-1980-wurzeln-in-down-under/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/07/bildschirmfoto-2024-07-31-um-07.35.45.pngBildschirmfoto 2024-07-31 um 07.35.45Ein Typ mit Kosenamen: „Ein Wagen für Männer, die durchkommen müssen“, titelt der Verkaufsprospekt von 1969. Der Volkswagen Typ 181, der 1969 auf den Markt kommt, wird hierzulande „Kurierwagen“, in den USA „The Thing“ genannt.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/07/bildschirmfoto-2024-07-31-um-07.35.34.pngBildschirmfoto 2024-07-31 um 07.35.34Ein Grund zum Feiern: Der Volkswagen 181 erhält den 1600er-Motor aus dem Volkswagen 1302.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/07/bildschirmfoto-2024-07-31-um-07.35.17.pngBildschirmfoto 2024-07-31 um 07.35.17An den seitlichen Kästen für die Frischluftheizung zu erkennen: Typ 181 ab 1973.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/07/db2019nr00263_medium.jpgStory "Cruising the USA with the 181"In den USA trägt der 181 den Spitznamen „The Thing“.2026-01-27T06:04:29+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2024/08/14/50-jahre-golf-bei-der-sachsen-classic-2024/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/08/db2024al00294_large.jpgVolkswagen bei der Traditionsrallye: 50 Jahre Golf bei der SachsMaximilian Arland wird in einem VW Golf I Cabriolet an der Sachsen Classic 2024 teilnehmen.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/08/db2024al00293_large.jpgVolkswagen bei der Traditionsrallye: 50 Jahre Golf bei der SachsKatarina Witt startet im VW Golf III GTI „20 Jahre“ von 1997 bei der Sachsen Classic 2024. Fotocredit: Dirk Masbaum (Witt) und Volkswagen AGhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/08/db2024al00292_large.jpgVolkswagen bei der Traditionsrallye: 50 Jahre Golf bei der SachsBenny Leuchter pilotiert bei der Sachsen Classic Rallye 2024 den VW Golf IV R32 von 2003.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/08/db2024al00291_large.jpgVolkswagen bei der Traditionsrallye: 50 Jahre Golf bei der SachsBen Dahlhaus geht im VW Golf I GTI von 1978 an den Start der 21. Sachsen Classic.2026-01-27T06:03:11+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2025/10/12/der-vw-caddy-ein-praktischer-einkaufswagen/2026-01-27T05:52:17+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2026/01/16/viel-auto-fur-wenig-geld/2026-01-18T05:18:00+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2019/05/21/avanti-kaefer/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/05/db2019nr00549_large.jpgStory: „Avanti, Käfer!“Mit Gottes Segen: Avanti, Käfer! https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/05/db2019nr00547_large.jpgStory: „Avanti, Käfer!“Die Mille Miglia wurde erstmals im Jahr 1927 gestartet und galt bis zu ihrem vorläufigen Ende 1957 als eines der längsten und härtesten Rennen weltweit.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/05/db2019nr00546_large.jpgStory: „Avanti, Käfer!“Eine Kunstflugstaffel donnert über die Szenerie und zeichnet die italienische Trikolore in den wolkenbedeckten Himmel.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/05/db2019nr00545_large.jpgStory: „Avanti, Käfer!“Ankunft in Rom: Der Ovali-Käfer am Ende des zweiten Tages. https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/05/db2019nr00544_large.jpgStory: „Avanti, Käfer!“Der Brezel-Käfer kurz vor dem Ziel des ersten Tages. https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/05/db2019nr00542_large.jpgStory: „Avanti, Käfer!“Der originalgetreue Zustand der Fahrzeuge aus den Jahren 1927 bis 1957 wird vor dem Start detailliert geprüft.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/05/db2019nr00541_large.jpgStory: „Avanti, Käfer!“Konzernchef Herbert Diess neben dem Bugatti „Type 35“ und Stephan Winkelmann, Präsident der Bugatti Automobiles S.A.S., an der Seite eines Bugatti Chiron Sport. Der moderne Zweisitzer fährt außerhalb der Wertung mit.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/05/db2019nr00539_large.jpgStory: „Avanti, Käfer!“Schulfrei für die Mille Miglia: Umjubelte Stadtdurchfahrt. https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/05/db2019nr00538_large.jpgStory: „Avanti, Käfer!“„Bella macchina!“ – Pure Begeisterung kurz vor dem Start. https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/05/db2019nr00537_large.jpgStory: „Avanti, Käfer!“Die Zeiten im Blick – der Arbeitsplatz des Navigators. 2026-01-10T09:30:38+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2019/05/22/mille-miglia-einkaefer-erobert-italien-teil-1/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/05/image-1.pngimageDie Fernfahrt Lüttich-Rom-Lüttich ging non-stop über eine Distanz von über 3.500 Kilometern.2026-01-10T09:25:37+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2025/12/20/bulli-lichtermeer-bei-der-7-twinkle-light-cruise-in-hannover/2025-12-20T08:08:38+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2025/10/05/der-corrado-der-erste-reinrassige-sportwagen-von-vw/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2025/10/b2025nr01195_retina_2400.jpgB2025NR01195_retina_2400https://bugazine.com/wp-content/uploads/2025/10/b2025nr01194_web_1160.jpgB2025NR01194_web_1160https://bugazine.com/wp-content/uploads/2025/10/b2025nr01182_retina_2400.jpgB2025NR01182_retina_2400https://bugazine.com/wp-content/uploads/2025/10/b2025nr01180_retina_2400.jpgB2025NR01180_retina_2400https://bugazine.com/wp-content/uploads/2025/10/b2025nr01179_retina_2400.jpgB2025NR01179_retina_24002025-10-05T09:01:31+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2025/08/07/volkswagen-bei-der-traditionsrallye-50-jahre-polo-bei-der-sachsen-classic-2025/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2025/08/db2025al00145_large.jpgBen DahlhausBen Dahlhaushttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2025/08/db2025al00144_large.jpgBenny LeuchterBenny Leuchterhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2025/08/db2025al00143_large.jpgVolkswagen bei der Traditionsrallye: 50 Jahre PKatarina Witt in ihrem ehemaligen Golf bei der Sachsen Classic https://bugazine.com/wp-content/uploads/2025/08/db2025al00142_large.jpgVolkswagen bei der Traditionsrallye: 50 Jahre Polo bei der SachHans-Joachim Stuck für Volkswagen Classic in Sachsen am Starthttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2025/08/db2025al00023_large.jpgVolkswagen bei der Traditionsrallye: || 50 Jahre Polo bei der Sa50 Jahre Polo bei der Sachsen Classic 2025https://bugazine.com/wp-content/uploads/2025/08/db2025al00146_large.jpgVolkswagen bei der Traditionsrallye: 50 Jahre Polo bei der SachsKatarina Witt bei der Sachsen Classic 20252025-08-07T13:00:41+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2025/07/04/volkswagen-nutzfahrzeuge-mit-bunter-bulli-parade-beim-weltgrosten-schutzenausmarsch-in-hannover/2025-07-04T11:04:57+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2025/05/19/ruckblick-tausende-fans-aus-ganz-europa-feierten-am-salzburgring-das-75-jahre-jubilaum-der-ikone-vw-bulli/2025-05-29T17:00:35+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2025/05/12/75-jahre-bulli-treffen-volkswagen-nutzfahrzeuge-osterreich-feiert-am-salzburgring-das-jubilaum-einer-ikone/2025-05-19T15:33:16+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2025/05/13/airmighty-show-2025/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2025/05/overview.jpgoverviewhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2025/05/fotolux_airmighty_show_2023_lr_141.jpgFotolux_Airmighty_show_2023_LR_141https://bugazine.com/wp-content/uploads/2025/05/fotolux_airmighty_show_2023_lr_64.jpgFotolux_Airmighty_show_2023_LR_64https://bugazine.com/wp-content/uploads/2025/05/image_overwiew.jpgIMAGE_OVERWIEWhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2025/05/img_overview.jpgIMG_overviewhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2025/05/fotolux_airmighty_show_2023_lr_03.jpgFotolux_Airmighty_show_2023_LR_032025-05-13T14:44:29+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2025/04/22/50-jahre-volkswagen-lt-das-ergonomiewunder-feiert-geburtstag/2025-05-01T09:16:02+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2025/04/25/75-jahre-bulli-der-altestenrat-tagt-auf-dem-maikafertreffen/2025-05-01T09:08:08+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2025/05/01/50-jahre-volkswagen-polo-ausen-klein-innen-gros-und-weltweit-erfolgreich/2025-05-01T09:04:46+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2025/04/29/overland-und-vanlife-festival-zurich-2025-erlebe-abenteuer/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2025/04/vorschau__bild.jpgVORSCHAU__BILDhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2025/04/img_4330__overview2.jpgIMG_4330__overview2https://bugazine.com/wp-content/uploads/2025/04/img_4330__overview.jpgIMG_4330__overviewhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2025/04/logo__ovf25_bugbus_520-x-300-px-1.jpgLOGO__OVF25_Bugbus_520-x-300-pxhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2025/04/dsc01640.jpgDSC01640https://bugazine.com/wp-content/uploads/2025/04/dsc04498.jpgDSC04498https://bugazine.com/wp-content/uploads/2025/04/logo__ovf25_bugbus_520-x-300-px.jpgLOGO__OVF25_Bugbus_520-x-300-px2025-04-30T12:58:23+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2025/03/08/75-jahre-bulli-volkswagen-nutzfahrzeuge-feiert-den-geburtstag-seiner-grosten-ikone/2025-04-30T06:39:17+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2022/08/03/stilvolles-intermezzo-50-jahre-vw-412/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2022/08/1163x654px_w-72_0663.jpg1163x654px_W-72_0663https://bugazine.com/wp-content/uploads/2022/08/1163x654px_typ4_412_seite_rechts_front_hk-le.jpg1163x654px_Typ4_412_Seite_rechts_Front_HK-LEhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2022/08/bildschirmfoto-2022-08-03-um-16.20.03.pngBildschirmfoto 2022-08-03 um 16.20.03https://bugazine.com/wp-content/uploads/2022/08/bildschirmfoto-2022-08-03-um-16.19.41.pngBildschirmfoto 2022-08-03 um 16.19.41https://bugazine.com/wp-content/uploads/2022/08/bildschirmfoto-2022-08-03-um-16.19.29.pngBildschirmfoto 2022-08-03 um 16.19.29https://bugazine.com/wp-content/uploads/2022/08/bildschirmfoto-2022-08-03-um-16.19.15.pngBildschirmfoto 2022-08-03 um 16.19.15https://bugazine.com/wp-content/uploads/2022/08/bildschirmfoto-2022-08-03-um-16.18.47.pngBildschirmfoto 2022-08-03 um 16.18.472025-04-30T06:36:00+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2022/08/22/bulli-zum-zweiten-55-jahre-t2/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2022/08/bildschirmfoto-2022-08-22-um-11.37.55.pngBildschirmfoto 2022-08-22 um 11.37.55Am laufenden Band.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2022/08/bildschirmfoto-2022-08-22-um-11.21.54.pngBildschirmfoto 2022-08-22 um 11.21.54Reisefreuden mit dem T2b.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2022/08/bildschirmfoto-2022-08-22-um-11.21.26.pngBildschirmfoto 2022-08-22 um 11.21.26Für Spezialisten.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2022/08/bildschirmfoto-2022-08-22-um-11.19.14.pngBildschirmfoto 2022-08-22 um 11.19.14Guter Kollege.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2022/08/teaser_1163x654px_vw_t2_nf99_0061.jpgTeaser_1163x654px_VW_T2_NF99_0061Macht auf den Bulli.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2022/08/bildschirmfoto-2022-08-22-um-11.18.17.pngBildschirmfoto 2022-08-22 um 11.18.17Große Vielfalt.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2022/08/1163x654px_vw_t2_wa20110704027.jpg1163x654px_VW_T2_WA20110704027Campingfreuden.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2022/08/bildschirmfoto-2022-08-22-um-11.17.57.pngBildschirmfoto 2022-08-22 um 11.17.57Der Bulli wird 55.2025-04-30T06:35:32+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2022/10/13/einsteiger-fuer-aufsteiger-60-jahre-vw-typ-3/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2022/10/bildschirmfoto-2022-10-13-um-10.00.10.pngBildschirmfoto 2022-10-13 um 10.00.10https://bugazine.com/wp-content/uploads/2022/10/bildschirmfoto-2022-10-13-um-09.59.57.pngBildschirmfoto 2022-10-13 um 09.59.57https://bugazine.com/wp-content/uploads/2022/10/bildschirmfoto-2022-10-13-um-09.59.40.pngBildschirmfoto 2022-10-13 um 09.59.40https://bugazine.com/wp-content/uploads/2022/10/bildschirmfoto-2022-10-13-um-09.59.27.pngBildschirmfoto 2022-10-13 um 09.59.27https://bugazine.com/wp-content/uploads/2022/10/bildschirmfoto-2022-10-13-um-09.59.03.pngBildschirmfoto 2022-10-13 um 09.59.03https://bugazine.com/wp-content/uploads/2022/10/bildschirmfoto-2022-10-13-um-09.58.52.pngBildschirmfoto 2022-10-13 um 09.58.52https://bugazine.com/wp-content/uploads/2022/10/bildschirmfoto-2022-10-13-um-09.58.39.pngBildschirmfoto 2022-10-13 um 09.58.392025-04-30T06:35:07+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2023/05/11/50-jahre-gsr-gelb-schwarz-stark/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2023/05/bildschirmfoto-2023-05-11-um-18.06.14.pngBildschirmfoto 2023-05-11 um 18.06.14https://bugazine.com/wp-content/uploads/2023/05/bildschirmfoto-2023-05-11-um-18.06.01.pngBildschirmfoto 2023-05-11 um 18.06.01https://bugazine.com/wp-content/uploads/2023/05/bildschirmfoto-2023-05-11-um-18.05.40.pngBildschirmfoto 2023-05-11 um 18.05.40https://bugazine.com/wp-content/uploads/2023/05/bildschirmfoto-2023-05-11-um-18.05.21.pngBildschirmfoto 2023-05-11 um 18.05.21https://bugazine.com/wp-content/uploads/2023/05/bildschirmfoto-2023-05-11-um-18.05.14.pngBildschirmfoto 2023-05-11 um 18.05.14https://bugazine.com/wp-content/uploads/2023/05/bildschirmfoto-2023-05-11-um-18.04.39.pngBildschirmfoto 2023-05-11 um 18.04.39https://bugazine.com/wp-content/uploads/2023/05/bildschirmfoto-2023-05-11-um-18.04.18.pngBildschirmfoto 2023-05-11 um 18.04.18https://bugazine.com/wp-content/uploads/2023/05/bildschirmfoto-2023-05-11-um-18.03.49.pngBildschirmfoto 2023-05-11 um 18.03.49https://bugazine.com/wp-content/uploads/2023/05/bildschirmfoto-2023-05-11-um-18.03.38.pngBildschirmfoto 2023-05-11 um 18.03.38https://bugazine.com/wp-content/uploads/2023/05/bildschirmfoto-2023-05-11-um-18.03.27.pngBildschirmfoto 2023-05-11 um 18.03.272025-04-30T06:34:42+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2023/11/10/55-jahre-vw-411-der-elegante-nasenbaer/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2023/11/bildschirmfoto-2023-11-10-um-08.17.46.pngBildschirmfoto 2023-11-10 um 08.17.46https://bugazine.com/wp-content/uploads/2023/11/bildschirmfoto-2023-11-10-um-08.17.27.pngBildschirmfoto 2023-11-10 um 08.17.27https://bugazine.com/wp-content/uploads/2023/11/bildschirmfoto-2023-11-10-um-08.17.02.pngBildschirmfoto 2023-11-10 um 08.17.02https://bugazine.com/wp-content/uploads/2023/11/bildschirmfoto-2023-11-10-um-08.16.35.pngBildschirmfoto 2023-11-10 um 08.16.35https://bugazine.com/wp-content/uploads/2023/11/bildschirmfoto-2023-11-10-um-08.16.24.pngBildschirmfoto 2023-11-10 um 08.16.242025-04-30T06:34:04+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2024/05/07/acht-generationen-in-50-jahren-das-jahr-2024-steht-bei-volkswagen-ganz-im-zeichen-des-golf/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/05/mech_logo_vw_amag_300x100.pngmech_logo_vw_amag_300x100https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/05/mech_logo_vw_amag.pngmech_logo_vw_amaghttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/05/db2023au01563_large_media_normal.jpgDB2023AU01563_large_media_normalhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/05/vw_golf_50j_6_media_normal.jpgVW_Golf_50J_6_media_normalhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/05/vw_golf_50j_7_media_normal.jpgvw_golf_50j_7_media_normalhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/05/vw_golf-50j_3_media_normal.jpgvw_golf-50j_3_media_normalhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/05/vw_golf-50j_1_media_normal.jpgvw_golf-50j_1_media_normalhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/05/bildschirmfoto-2024-05-06-um-16.17.59.pngbildschirmfoto-2024-05-06-um-16.17.59https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/05/bildschirmfoto-2024-05-06-um-16.12.43.pngbildschirmfoto-2024-05-06-um-16.12.432025-04-30T06:33:00+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2024/08/24/generation-frischluft-das-golf-cabriolet/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/08/bildschirmfoto-2024-08-24-um-07.46.37.pngBildschirmfoto 2024-08-24 um 07.46.37https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/08/bildschirmfoto-2024-08-24-um-07.46.27.pngBildschirmfoto 2024-08-24 um 07.46.27https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/08/bildschirmfoto-2024-08-24-um-07.46.15.pngBildschirmfoto 2024-08-24 um 07.46.15https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/08/bildschirmfoto-2024-08-24-um-07.45.37.pngBildschirmfoto 2024-08-24 um 07.45.37https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/08/bildschirmfoto-2024-08-24-um-07.45.27.pngBildschirmfoto 2024-08-24 um 07.45.27https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/08/bildschirmfoto-2024-08-24-um-07.45.06.pngBildschirmfoto 2024-08-24 um 07.45.06https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/08/bildschirmfoto-2024-08-24-um-07.44.39.pngBildschirmfoto 2024-08-24 um 07.44.39https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/08/bildschirmfoto-2024-08-24-um-07.44.28.pngBildschirmfoto 2024-08-24 um 07.44.28https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/08/bildschirmfoto-2024-08-24-um-07.43.52.pngBildschirmfoto 2024-08-24 um 07.43.52https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/08/bildschirmfoto-2024-08-24-um-07.43.19.pngBildschirmfoto 2024-08-24 um 07.43.192025-04-30T06:32:05+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2025/04/30/die-brauchen-keine-strasen-volkswagen-nutzfahrzeuge-feiert-40-jahre-allradantrieb/2025-04-30T06:28:36+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2024/07/25/2897/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/07/19272050_22.jpg19272050_22https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/07/19272050_19.jpg19272050_19https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/07/19272050_18.jpg19272050_18https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/07/19272050_17.jpg19272050_17https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/07/19272050_13.jpg19272050_13https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/07/19272050_8.jpg19272050_8https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/07/19272050_7.jpg19272050_7https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/07/19272050_5.jpg19272050_5https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/07/19272050_4.jpg19272050_4https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/07/19272050_3.jpg19272050_32025-04-22T13:53:32+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2025/03/21/1990-bis-2025-35-jahre-t4-als-volkswagen-den-transporter-neu-erfand/2025-04-22T13:47:20+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2025/04/09/swiss-classic-world-2025-20-rabatt-auf-das-tagesticket-fur-bugbus-fans/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2025/04/6.jpg6https://bugazine.com/wp-content/uploads/2025/04/1.jpg1https://bugazine.com/wp-content/uploads/2025/04/3.jpg3https://bugazine.com/wp-content/uploads/2025/04/image.pngimagehttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2025/04/2.jpg22025-04-09T08:50:51+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2024/07/20/golf-ikonen-shows-und-community-countdown-fuer-das-gti-fanfest-in-wolfsburg-mit-vielen-highlights/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/07/db2024au00725_large.jpgThe new Volkswagen Golf GTI Clubsporthttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/07/db2024al00050_large.jpgGTI fan festival in Wolfsburghttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/07/db2018au02129_large.jpgGTI Coming Home 2018Mehr als 16.000 Besucher genießen die Spätsommersonne beim Fantreffen „GTI Coming Home 2018“.2025-01-24T08:44:46+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2024/10/21/10-ausgaben-spirit-magazin/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/08/03_image__doppelseite__nr-05-2024__1920x1280-1.jpg03_IMAGE__DOPPELSEITE__NR-05-2024__1920x1280https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/08/02_image__doppelseite__nr-05-2024__1920x1280_5-24-1.jpg02_IMAGE__DOPPELSEITE__NR-05-2024__1920x1280_5-24https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/08/03_image__doppelseite__nr-05-2024__1920x1280.jpg03_IMAGE__DOPPELSEITE__NR-05-2024__1920x1280https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/08/02_image__doppelseite__nr-05-2024__1920x1280_5-24.jpg02_IMAGE__DOPPELSEITE__NR-05-2024__1920x1280_5-24https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/08/01_image__titel-kiosk-button__nr-05-2024__1080x1080.jpg01_IMAGE__TITEL-Kiosk-Button__NR-05-2024__1080x1080https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/08/mech_magazin.jpgMECH_MAGAZINhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/08/mech_cover.jpgMECH_COVERhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/08/04-2024-jetzt_am_kiosk_ein_echt_unechter_look.jpg04-2024-Jetzt_am_Kiosk_ein_echt_unechter_Lookhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/08/mech03_magazine_mockup.jpgMECH03_Magazine_Mockuphttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/08/mech03_magazine_mockup_1.jpgMECH03_Magazine_Mockup_12024-10-21T09:25:52+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2020/04/22/vw-t2-schon-vor-fast-50-jahren-pionier-der-elektromobiliaet/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2020/04/c72_304-volkswagen-elektro-transporter_1972.jpgC72_304 Volkswagen Elektro-Transporter_1972Prototyp des VW-Elektro-Transporter auf Basis des T2 als Pritsche von 1972.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2020/04/20200218_hs_108744.jpg20200218_HS_108744Ein Pionier im Bereich der elektrisch angetriebenen Nutzfahrzeuge: Der Elektro-Transporter. https://bugazine.com/wp-content/uploads/2020/04/20200218_hs_108739.jpg20200218_HS_108739Die 880kg schwere Batterie war herausnehmbar auf dem Ladeboden montiert.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2020/04/20200218_hs_108726.jpg20200218_HS_108726Im Ursprungszustand mit Patina befindet sich dieser fahrbereite Elektro-Transporter von 1978.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2020/04/20200218_hs_108725.jpg20200218_HS_108725Der Elektro-Transporter bot trotz seines hohen Eigengewicht noch eine Zuladung von 800kg.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2020/04/20200218_hs_108719.jpg20200218_HS_108719Solide Elektrotechnik steuerte den Antrieb.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2020/04/20200218_hs_108715.jpg20200218_HS_108715Detail der Steuerungseinheit für den Elektroantrieb.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2020/04/20200218_hs_108709.jpg20200218_HS_108709Kombiinstrument mit Tacho und e-Antrieb spezifischen Volt- und Ampere Anzeigen.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2020/04/20200218_hs_108706.jpg20200218_HS_108706Elektro-Transporter Stromeinspeisung.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2020/04/20200218_hs_108704.jpg20200218_HS_108704Das Ladegerät war im Innenraum verbaut und sorgte mit einer ausgeklügelten Elektronik für die Ladung der Batterie.2024-07-25T09:02:07+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2019/04/09/volkswagen-auf-der-techno-classica-2019-rekorde-cabriolets-und-ein-azubi-projekt/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/04/db2019au00534_large.jpgVolkswagen 1100 Hebmüller Cabriolet (1950)Volkswagen Classic präsentiert auf der Techno Classica 2019 seltene Käfer Cabriolet. Volkswagen 1100 Cabriolet Hebmüller (1950).https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/04/db2019au00532_large.jpgVolkswagen 1302 S “World Champion” (special edition, 1972)Volkswagen 1302 S „Weltmeister“ (Sondermodell, 1972). https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/04/db2019au00531_large.jpgGolf I “Alaska-Tierra del Fuego” (1974)Golf I „Alaska-Feuerland“ (1974). https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/04/db2019au00530_large.jpgSMVW (“Sparmobil Volkswagen”, also known as the “Shell MarLupo 3L TDI „80 Days“ (2000).https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/04/db2019au00529_large.jpgCorrado G60 “Record” (1987) - Record breaker in 1988Corrado G60 „Rekord“ (1987) - Rekordfahrten im Jahr 1988. https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/04/db2019au00528_large.jpgLupo 3L TDI “80 Days” (2000)Lupo 3L TDI „80 Days“ (2000).https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/04/db2019au00507_large.jpgEN: Volkswagen W12 Nardo (2001) - Record breaker in 2001 and 200Volkswagen W12 Nardo (2001) - Rekordbrecher von 2001 und 2002.2024-07-25T09:01:40+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2020/06/26/britische-starthilfe-volkswagen-erinnert-an-den-beginn-der-britischen-treuhaenderschaft-vor-75-jahren/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2020/06/db2020al00699_large.jpgA British jump start – Volkswagen remembers the beginning of BriWeizenernte im Werk Wolfsburg, 1946. Angesichts der Nahrungsmittelknappheit greift Werksoffizier Ivan Hirst zu ungewöhnlichen Maßnahmen und lässt auf dem Werkgelände Getreide anbauen.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2020/06/db2020al00698_large.jpgA British jump start – Volkswagen remembers the beginning of BVolkswagen Kundendienstschule, 1950.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2020/06/db2020al00695_large.jpgA British jump start – Volkswagen remembers the beginning of BReparaturwerkstatt der Royal Electrical und Mechanical Engineers (REME) in der Halle 1 der Volkswagenwerk GmbH in Wolfsburg.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2020/06/db2020al00694_large.jpgA British jump start – Volkswagen remembers the beginning of BDr. Hermann Münch, Generaldirektor der Volkswagenwerk GmbH (Juni 1946 – Dezember 1947). https://bugazine.com/wp-content/uploads/2020/06/db2020al00692_large.jpgA British jump start – Volkswagen remembers the beginning of BMitarbeiter-Protest beim Bandablauf der 10.000. Volkswagen Limousine: 10.000 Wagen und nichts im Magen …https://bugazine.com/wp-content/uploads/2020/06/db2020al00669_large.jpgA British jump start – Volkswagen remembers the beginning of BriIvan Hirst (1916 - 2000) erzählt im Film „Meine Aufgabe war klar“ seine Volkswagen Story 1945-49: https://bugazine.com/wp-content/uploads/2020/06/db2019al02217_large.jpg70 years ago, the United Kingdom handed over trusteeship of VolkErstes Produktionsjubiläum: Major Ivan Hirst fährt den 1.000. Volkswagen im März 1946 vom Band. 2024-07-25T09:01:15+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2020/06/26/der-dokumentarfilm-meine-aufgabe-war-klar-die-zeit-der-briten-bei-volkswagen-1945-1949-erzaehlt-von-ivan-hirst/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2020/06/db2020al00693_large.jpgA British jump start – Volkswagen remembers the beginning of BÜbergabe der ersten fünf Exportfahrzeuge an den niederländischen Importeur Ben Pon (3. von links), Anfang Oktober 1947.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2020/06/db2019al02213_large.jpg70 years ago, the United Kingdom handed over trustee-ship of VolÜbergabe in deutsche Verantwortung: Am 8. Oktober 1949 wurde die Treuhänderschaft über die Volkswagenwerk GmbH an die Bundesrepublik Deutschland übergeben, die Land Niedersachsen mit der Verwaltung beauftragte. Colonel Charles Radclyffe (Mitte) unterzeichnet das Protokoll zur Übergabe der Volkswagenwerk GmbH in die Treuhänderschaft der Bundesregierung. Das Foto zeigt rechts im Bild den Bundeswirtschaftsminister und späteren Bundeskanzler Dr. Ludwig Erhard.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2020/06/db2015al04111_large.jpgDB2015AL04111_largeMajor Ivan Hirst, Senior Resident Officer der britischen Militärregierung.2024-07-25T09:00:51+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2020/06/27/neu-am-kiosk-vw-classik-magazin-20-neu-mit-kaefer-revue/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2020/06/bildschirmfoto-2020-06-27-um-11.22.46.pngBildschirmfoto 2020-06-27 um 11.22.46https://bugazine.com/wp-content/uploads/2020/06/bildschirmfoto-2020-06-27-um-11.22.35.pngBildschirmfoto 2020-06-27 um 11.22.35https://bugazine.com/wp-content/uploads/2020/06/bildschirmfoto-2020-06-27-um-11.22.26.pngBildschirmfoto 2020-06-27 um 11.22.26https://bugazine.com/wp-content/uploads/2020/06/bildschirmfoto-2020-06-27-um-11.22.15.pngBildschirmfoto 2020-06-27 um 11.22.15https://bugazine.com/wp-content/uploads/2020/06/bildschirmfoto-2020-06-27-um-11.21.03.pngBildschirmfoto 2020-06-27 um 11.21.032024-07-25T09:00:29+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2020/11/20/neu-am-kiosk-porsche-klassik-18/2024-07-25T09:00:07+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2021/03/30/neu-am-kiosk-porsche-klassik-magazin-19/2024-07-25T08:59:39+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2021/10/14/neu-am-kiosk-porsche-klassik-magazin-21/2024-07-25T08:59:04+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2022/08/03/neu-am-kiosk-vw-classik-magazin-22/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2022/08/bildschirmfoto-2022-08-03-um-15.59.40.pngBildschirmfoto 2022-08-03 um 15.59.40https://bugazine.com/wp-content/uploads/2022/08/bildschirmfoto-2022-08-03-um-15.46.46.pngBildschirmfoto 2022-08-03 um 15.46.46https://bugazine.com/wp-content/uploads/2022/08/bildschirmfoto-2022-08-03-um-15.45.42.pngBildschirmfoto 2022-08-03 um 15.45.42https://bugazine.com/wp-content/uploads/2022/08/bildschirmfoto-2022-08-03-um-15.37.04.pngBildschirmfoto 2022-08-03 um 15.37.04https://bugazine.com/wp-content/uploads/2022/08/bildschirmfoto-2022-08-03-um-15.36.43.pngBildschirmfoto 2022-08-03 um 15.36.43https://bugazine.com/wp-content/uploads/2022/08/bildschirmfoto-2022-08-03-um-15.31.30.pngBildschirmfoto 2022-08-03 um 15.31.302024-07-25T08:58:16+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2022/07/28/neu-am-kiosk-porsche-klassik-magazin-24/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2022/07/bildschirmfoto-2022-07-28-um-06.45.42.pngBildschirmfoto 2022-07-28 um 06.45.42https://bugazine.com/wp-content/uploads/2022/07/bildschirmfoto-2022-07-28-um-06.45.19.pngBildschirmfoto 2022-07-28 um 06.45.19https://bugazine.com/wp-content/uploads/2022/07/bildschirmfoto-2022-07-28-um-06.43.38.pngBildschirmfoto 2022-07-28 um 06.43.38https://bugazine.com/wp-content/uploads/2022/07/bildschirmfoto-2022-07-28-um-06.43.28.pngBildschirmfoto 2022-07-28 um 06.43.282024-07-25T08:57:47+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2022/07/28/als-das-tier-im-kaefer-erwachte-die-legendaeren-salzburg-kaefer/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2022/07/bildschirmfoto-2022-07-28-um-07.00.36.pngBildschirmfoto 2022-07-28 um 07.00.36https://bugazine.com/wp-content/uploads/2022/07/bildschirmfoto-2022-07-28-um-07.00.21.pngBildschirmfoto 2022-07-28 um 07.00.21https://bugazine.com/wp-content/uploads/2022/07/bildschirmfoto-2022-07-28-um-07.00.09.pngBildschirmfoto 2022-07-28 um 07.00.09https://bugazine.com/wp-content/uploads/2022/07/bildschirmfoto-2022-07-28-um-06.59.51.pngBildschirmfoto 2022-07-28 um 06.59.51https://bugazine.com/wp-content/uploads/2022/07/bildschirmfoto-2022-07-28-um-06.59.34.pngBildschirmfoto 2022-07-28 um 06.59.34https://bugazine.com/wp-content/uploads/2022/07/bildschirmfoto-2022-07-28-um-06.59.24.pngBildschirmfoto 2022-07-28 um 06.59.242024-07-25T08:57:20+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2023/07/12/ola-fusca-70-jahre-vw-do-brasil/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2023/07/70jahrevwdobrasil_1163x654px_transporterfertigung_brasilien-35_b15.jpg70JahreVWdoBrasil_1163x654px_Transporterfertigung_Brasilien 35_b15https://bugazine.com/wp-content/uploads/2023/07/70jahrevwdobrasil_1163x654px_kaeferfertigung_brasilien-27_b15.jpg70JahreVWdoBrasil_1163x654px_Kaeferfertigung_Brasilien 27_b15https://bugazine.com/wp-content/uploads/2023/07/70jahrevwdobrasil_1163x654px_1959_20081202001-offizielle-einweihung-werk-brasilien.jpg70JahreVWdoBrasil_1163x654px_1959_20081202001 Offizielle Einweihung Werk Brasilienhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2023/07/bildschirmfoto-2023-07-12-um-17.19.30.pngBildschirmfoto 2023-07-12 um 17.19.30https://bugazine.com/wp-content/uploads/2023/07/bildschirmfoto-2023-07-12-um-17.19.15.pngBildschirmfoto 2023-07-12 um 17.19.15https://bugazine.com/wp-content/uploads/2023/07/bildschirmfoto-2023-07-12-um-17.19.05.pngBildschirmfoto 2023-07-12 um 17.19.05https://bugazine.com/wp-content/uploads/2023/07/bildschirmfoto-2023-07-12-um-17.18.51.pngBildschirmfoto 2023-07-12 um 17.18.51https://bugazine.com/wp-content/uploads/2023/07/bildschirmfoto-2023-07-12-um-17.18.42.pngBildschirmfoto 2023-07-12 um 17.18.42https://bugazine.com/wp-content/uploads/2023/07/bildschirmfoto-2023-07-12-um-17.18.32.pngBildschirmfoto 2023-07-12 um 17.18.32https://bugazine.com/wp-content/uploads/2023/07/bildschirmfoto-2023-07-12-um-17.18.15.pngBildschirmfoto 2023-07-12 um 17.18.152024-07-25T08:54:59+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2023/08/01/30-juli-2003-lief-in-mexiko-der-letzte-kaefer-vom-band/2024-07-25T08:54:09+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2023/12/20/luftgekuehlte-sondermodelle-1973-kaefer-in-aktion/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2023/12/bildschirmfoto-2023-12-20-um-14.11.30.pngBildschirmfoto 2023-12-20 um 14.11.30https://bugazine.com/wp-content/uploads/2023/12/1163x654px_vw_kaefer_typ1_1303_limousine_1973_schwarzgelberrenner.jpgVW 1303 S Gelb-Schwarzer Renner von 1973VW 1303 S Gelb-Schwarzer Renner von 1973https://bugazine.com/wp-content/uploads/2023/12/bildschirmfoto-2023-12-20-um-14.11.16.pngBildschirmfoto 2023-12-20 um 14.11.16https://bugazine.com/wp-content/uploads/2023/12/1163x654px_anzeige_winterkaefer_neu.png.jpeg1163x654px_Anzeige_Winterkaefer_neu.pnghttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2023/12/bildschirmfoto-2023-12-20-um-14.10.58.pngBildschirmfoto 2023-12-20 um 14.10.58https://bugazine.com/wp-content/uploads/2023/12/bildschirmfoto-2023-12-20-um-14.10.46.pngBildschirmfoto 2023-12-20 um 14.10.46https://bugazine.com/wp-content/uploads/2023/12/bildschirmfoto-2023-12-20-um-14.10.32.pngBildschirmfoto 2023-12-20 um 14.10.32https://bugazine.com/wp-content/uploads/2023/12/bildschirmfoto-2023-12-20-um-14.10.22.pngBildschirmfoto 2023-12-20 um 14.10.222024-07-25T08:53:37+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2024/05/24/der-ur-bulli-ohne-lenkrad-fuers-gleis/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/05/vw-bus-day-2024_deu_1031855939.pngVW Bus Day 2024_deu_1031855939https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/05/t1_draisine_vwno_105_675323643.jpgVW Bus Bulli T1 als DraisineVolkswagen Nutzfahrzeuge: VW Bus Bulli T1 als Draisine auf einer Bahnstrecke am 14.05.2024 in Lengenfeld unterm Stein. Foto: Friso Gentsch/Volkswagenhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/05/t1_draisine_vwno_104_1655258574.jpgVW Bus Bulli T1 als DraisineVolkswagen Nutzfahrzeuge: VW Bus Bulli T1 als Draisine auf einer Bahnstrecke am 14.05.2024 in Lengenfeld unterm Stein. Foto: Friso Gentsch/Volkswagenhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/05/t1_draisine_vwno_72_525699923.jpgVW Bus Bulli T1 als DraisineVolkswagen Nutzfahrzeuge: VW Bus Bulli T1 als Draisine auf einer Bahnstrecke am 14.05.2024 in Lengenfeld unterm Stein. Foto: Friso Gentsch/Volkswagenhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/05/t1_draisine_vwno_71_2105188478.jpgVW Bus Bulli T1 als DraisineVolkswagen Nutzfahrzeuge: VW Bus Bulli T1 als Draisine auf einer Bahnstrecke am 14.05.2024 in Lengenfeld unterm Stein. Foto: Friso Gentsch/Volkswagenhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/05/t1_draisine_vwno_70_1537783133.jpgVW Bus Bulli T1 als DraisineVolkswagen Nutzfahrzeuge: VW Bus Bulli T1 als Draisine auf einer Bahnstrecke am 14.05.2024 in Lengenfeld unterm Stein. Foto: Friso Gentsch/Volkswagenhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/05/t1_draisine_vwno_67_216927347.jpgVW Bus Bulli T1 als DraisineVolkswagen Nutzfahrzeuge: VW Bus Bulli T1 als Draisine auf einer Bahnstrecke am 14.05.2024 in Lengenfeld unterm Stein. Foto: Friso Gentsch/Volkswagenhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/05/t1_draisine_vwno_66_1_1882561141.jpgVW Bus Bulli T1 als DraisineVolkswagen Nutzfahrzeuge: VW Bus Bulli T1 als Draisine auf einer Bahnstrecke am 14.05.2024 in Lengenfeld unterm Stein. Foto: Friso Gentsch/Volkswagenhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/05/t1_draisine_vwno_64_1053528289.pngT1_Draisine_VWNO_64_1053528289https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/05/t1_draisine_vwno_59_1633739659.jpgVW Bus Bulli T1 als DraisineVolkswagen Nutzfahrzeuge: VW Bus Bulli T1 als Draisine auf einer Bahnstrecke am 14.05.2024 in Lengenfeld unterm Stein. Foto: Friso Gentsch/Volkswagen2024-07-25T08:53:05+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2024/07/19/das-beste-aus-zwei-welten-der-vw-k-70/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/07/bildschirmfoto-2024-07-19-um-07.33.56.pngBildschirmfoto 2024-07-19 um 07.33.56https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/07/bildschirmfoto-2024-07-19-um-07.33.43.pngBildschirmfoto 2024-07-19 um 07.33.43https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/07/bildschirmfoto-2024-07-19-um-07.33.28.pngBildschirmfoto 2024-07-19 um 07.33.28https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/07/bildschirmfoto-2024-07-19-um-07.33.18.pngBildschirmfoto 2024-07-19 um 07.33.18https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/07/bildschirmfoto-2024-07-19-um-07.32.58.pngBildschirmfoto 2024-07-19 um 07.32.582024-07-25T08:52:36+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2024/07/23/die-naechste-stufe-wird-gezuendet-golf-ii-gti-1984-1991/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/07/bildschirmfoto-2024-07-23-um-11.44.11.pngBildschirmfoto 2024-07-23 um 11.44.11https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/07/bildschirmfoto-2024-07-23-um-11.44.03.pngBildschirmfoto 2024-07-23 um 11.44.03https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/07/bildschirmfoto-2024-07-23-um-11.43.41.pngBildschirmfoto 2024-07-23 um 11.43.41https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/07/bildschirmfoto-2024-07-23-um-11.43.30.pngBildschirmfoto 2024-07-23 um 11.43.30https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/07/bildschirmfoto-2024-07-23-um-11.43.19.pngBildschirmfoto 2024-07-23 um 11.43.19https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/07/bildschirmfoto-2024-07-23-um-11.43.08.pngBildschirmfoto 2024-07-23 um 11.43.082024-07-25T08:51:58+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2014/04/23/wenn-man-am-bulli-hangt/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2014/04/image-681128-galleryv9-ajsa.jpgDub box Limitedhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2014/04/image-681125-galleryv9-mviv.jpgDub box Limitedhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2014/04/image-681118-galleryv9-wedq.jpgDub box Limitedhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2014/04/image-681117-galleryv9-fskb.jpgDub box Limitedhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2014/04/image-681115-galleryv9-scfa.jpgDub box Limitedhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2014/04/image-681113-galleryv9-eust.jpgDub box Limited2024-07-25T07:32:22+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2012/02/18/145/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/02/1_vw_14.jpg1_vw_1https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/02/1_vw_13.jpg1_vw_1https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/02/1-vw-10.jpg1-vw-10Pressekonferenz: Werksleiter Heinz Wischkony (vorne links) hielt an jenem 19. Januar 1978 die Ansprache an die Journalisten, die aus allen Teilen der Welt erschienen waren.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/02/1_vw_9.jpg1_vw_9Der Werksleiter: Heinz Wischkony leitete das VW-Werk in Emden zwischen 1972 und 1980. Bei VW war der gebürtige Berliner seit 1955 - und "ist mit dem Käfer groß geworden", wie sich der heute 76-Jährige ausdrückt.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/02/1-vw-8.jpg1-vw-8Lachen und Weinen: "Viele haben sich weggedreht, um die Tränen zu verbergen", erinnert sich Montageleiter Johann Kamp, als 1978 der letzte Käfer von Band rollte. Das Foto dokumentiert, wie unterschiedlich die Stimmung innerhalb der Belegschaft war.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/02/1-vw-7.jpg1-vw-7In Reih' und Glied: Das Besondere an der Käfermontage war die Rahmenfertigung. Zunächst wurde der Rahmen aufgelegt, darauf dann die Chassisteile montiert - und zuletzt schwebte an einer Kette die fertig vormontierte Karosse von oben auf den Rahmen. "Hochzeit" nannte man diese einzigartige Vereinigung zwischen Rahmen und Karosse beim Käfer.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/02/1_vw-61.jpg1_vw-61Verladung: Hier, im Hafen von Emden, wurden die Käfer auf Schiffe verladen und in alle Welt exportiert. Die ostfriesische Stadt bot den westlichsten Seehafen Deutschlands - und somit die kürzesten Transportwege nach Übersee, weshalb die Wahl für die Errichtung des VW-Werkes auf Emden fiel.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/02/1_vw-5.jpg1_vw-5Gruppenbild mit Käfer: Die Belegschaft posiert mit dem letzten in Emden produzierten Gefährt für die Kameras. Zuletzt wurden nur noch 40 Käfer pro Tag montiert, eine Kernmannschaft von 50 bis 60 Arbeitern wickelte die Produktion ab.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/02/1_vw-4.jpg1_vw-4Auswanderer: Das Foto zeigt den ersten für die USA produzierten Käfer im Werk in Emden.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/02/1-vw_3.jpg1-vw_3Werkseinfahrt: Das Foto von 1967 zeigt den Eingang des Betriebsgeländes. Das VW-Werk in Emden war und ist der größte Arbeitgeber der Region. Noch heute arbeiten rund 50 Prozent der versicherungspflichtig Beschäftigten in der Stadt, bei oder unmittelbar für VW.2024-07-25T07:32:01+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2012/02/13/p-wie-porsche-poster/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/02/a_porsche_titel.jpgPorscheplakateDie Damenhand am Steuerknüppel gehört zu den originellsten Plakaten Lohrers. Unten rechts auf dem Poster führt dessen Frau Pudel Ali spazieren.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/02/a_porsche_11.jpgPorscheplakateGlobal Player: "Internationalität!" lautete eines der Gebote von Werbeleiter Lapper. Also entwarf Lohrer auf seinem Plakat eine bunte Mischung aus Porsche, Pisa, Wüstensohn und Reisfeldidylle.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/02/a_porsche_10.jpgPorscheplakateDes Pudels Herrn: Der schwarzDer Hund ist eine Hommage an das Haustier des Künstlerkollegen Anton Stankowski...https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/02/a_porsche_8.jpgPorscheplakateDas Original: Hanns Lohrer wird im September 2012 eine Ausstellung im Porschemuseum in Stuttgart gewidmet. Der Künstler wäre in diesem Jahr 100 geworden, er lebte bis 1995.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/02/a_porsche_7.jpgPorscheplakateBrennpunkt: Ehe sich die Wege von Lohrer und Porsche trennten, ließ der Grafiker 1967 noch über dem Targa die Sonne aufgehen.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/02/a_porsche_6.jpgPorscheplakateferdestärken: Die Botschaft dieser Plakate war eindeutig - wer kostspielige Hobbys pflegt, fährt Porsche.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/02/a_porsche_5.jpgPorscheplakateWinteredition: "Sportliches Fahren in seiner schönsten Form" lautete der Slogan zu dieser Plakatserie.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/02/a_porsche_4.jpgPorscheplakateAuch Jagdflinten samt modischer Huttracht waren sportliche Attribute.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/02/a_porsche_31.jpgPorscheplakateStatussymbole unter sich: In einer Plakatserie machte Lohrer 1961 Vorschläge, welche Sportgeräte standesgemäß in einen Porsche 356B passen. Golfschläger zum Beispiel.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/02/a_porsche_3.jpgPorscheplakateStatussymbole unter sich: In einer Plakatserie machte Lohrer 1961 Vorschläge, welche Sportgeräte standesgemäß in einen Porsche 356B passen. Golfschläger zum Beispiel.2024-07-25T07:31:43+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2012/07/11/ein-neuer-split-screen-zum-herumziehen/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/07/bild-4.pngBild 4Eins und eins: Hier passt zusammen, was zusammen gehört. https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/07/image-3-php.jpegimage-3.phpLuxus und Komfort: Platz für eine kleine Küche ist auch in der kleinsten Hütte.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/07/image-4-php.jpegimage-4.phphttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/07/image-5-php.jpegimage-5.phpRot und weiss: Zweifarbenlackierung ist ein Must.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/07/image-1-php.jpegimage-1.phpLeicht und luftig: Der Dub Box Caravan mit Ausstelldach.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/07/image-2-php1.jpegimage-2.phpLeicht und chic: Die Dube Box zum Herumziehen.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/07/image-2-php.jpegimage-2.phphttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/07/image-php1.jpegimage.phphttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/07/image-php.jpegimage.php2024-07-25T07:31:34+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2013/12/12/ende-einer-ikone-in-brasilien-lauft-am-19-dezember-2013-der-letzte-vw-bus-vom-band-nach-56-jahren-bauzeit/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2013/12/vw-bulli-in-brasilien-19-fotoshowimagenew-393ba1cb-209497.jpgVW-Bulli-in-Brasilien-19-fotoshowImageNew-393ba1cb-2094972024-07-25T07:31:24+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2012/02/07/vw-porsche-914-der-vopo/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/02/a856ad0f-e249-425b-8a79-5638135dd966-normal.jpga856ad0f-e249-425b-8a79-5638135dd966-normalMutig, mutig, ganz so lässig liess sich der Mittelmotor nicht auf Kurs halten.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/02/e2c1c461-39b3-47ee-ab55-ec8d0d9569e8-normal.jpge2c1c461-39b3-47ee-ab55-ec8d0d9569e8-normalhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/02/d8ab7ebb-2dbe-4923-be9a-69b5afbdf32f-normal.jpgd8ab7ebb-2dbe-4923-be9a-69b5afbdf32f-normalEin Hauch Porsche, Lenkrad und Armaturenbrett.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/02/d07cc43f-4ee3-4321-910d-8a4f5d349876-normal.jpgd07cc43f-4ee3-4321-910d-8a4f5d349876-normalDer Softie-Sportler, klassische Werbefotografie untestützte das Image.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/02/aa97210f-7f48-4c31-8538-c36f58bdbada-normal.jpgaa97210f-7f48-4c31-8538-c36f58bdbada-normalPorsche 914 von 1971 - Die Rennversion des 914/6 mit Verbreiterungen,https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/02/a308f34b-0046-43bd-bb96-ce498b5d5935-normal.jpga308f34b-0046-43bd-bb96-ce498b5d5935-normalZwei Kofferräume für kleines Gepäck. Der 914er war kein GT.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/02/tabelle_-_vergleich_porsche_914-4_und_914-6__vergleich__porsche__diverse.jpgTabelle_-_Vergleich_Porsche_914-4_und_914-6__Vergleich__Porsche__diverseAlle Unterschiede auf einen Blick.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/02/5ad445be-2dbc-419d-bf42-768e14aefce0-normal.jpgPhantomzeichnung.jpgSo kommt man am besten an alles dran.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/02/7c611e63-d6ea-4023-81f1-36ac3ab4d11a-normal.jpgEcht914_6_jpgDer 914/6, da hängt der Hammer.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/02/93d6b059-8c04-4b64-9406-1704494cc14a-normal.jpg93d6b059-8c04-4b64-9406-1704494cc14a-normalDer 914er war wartungsaufwändig, aber die Dame im Pelz wird die Rechnung wohl begleichen können.2024-07-25T07:30:56+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2012/02/06/was-wirklich-hinter-dem-geheimcode-b32-steckt/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/02/i048697.jpgi048697Paris - Dakar, 13'000 km Mörderstrecke.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/02/nhmzy.jpgNHMZYGediegene Farbtöne, Vollausstattung und viel Handarbeit stecken in einem B32.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/02/dn21b5.jpgDN21B5Tief Luft holen, dank der Zusatzlüftungen kein Problem.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/02/j5p92e.jpgJ5P92EPlatz da. Das Überholprestige werden auch die vielen Scheinwerfer nicht sicher gestellt haben.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/02/r7xxhy.jpgR7XXHYWo Porsche drauf steht, ist auch Porche drin.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/02/hq6pt3.jpgHQ6PT3Wolf im Schafspelz, was man nicht sieht, macht ihn so spektakulär.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/02/bga25c.jpgBGA25CPower & Glory, der B32 hätte auch als Staatskarosse eine gute Figur gemacht.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/02/dscf0352.jpgDSCF0352https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/02/vw-b32-i14.jpgvw-b32_Cover2024-07-25T07:29:58+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2024/07/24/amag-classic-werkstattgesprache/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/07/synfuel_golf-_christofreneschmidt-3.jpgChristof René Schmidt Photographyhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/07/mech_bild_werkstadtgespraeche.jpgMECH_BILD_WERKSTADTGESPRÄCHEhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/07/werkstattgespraeche.jpgWerkstattgespräche2024-07-24T09:48:50+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2020/03/27/alleskoenner-70-jahre-bulli-republik-deutschland-im-automuseum-wob-wird-gefeiert/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2020/03/db2020al00252_large.jpg„Alleskönner. 70 Jahre Bulli-Republik Deutschland.“Stolz auf ihre 1954er Pritsche: Monika und Ulrich Seibel.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2020/03/db2020al00251_large.jpg„Alleskönner. 70 Jahre Bulli-Republik Deutschland.“Der Bulli von 1950 (blau, Mitte) umrahmt von einigen seiner Wettbewerber: Tempo Matador, Goliath Express und Framo V 901 (v.l.)https://bugazine.com/wp-content/uploads/2020/03/db2020al00250_large.jpg„Alleskönner. 70 Jahre Bulli-Republik Deutschland.“Eröffnung im Kreise einiger Leihgeber: von links: Eckberth von Witzleben und Susanne Wiersch vom AutoMuseum Volkswagen, Stephan Richter vom PS.Speicher in Einbeck, Monika und Ulrich Seibel und Eberhard Kittler, AutoMuseum Volkswagen.2024-07-23T13:18:43+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2020/04/04/vor-75-jahren-us-truppen-befreien-volkswagenwerk-und-stadt-am-mittellandkanal/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2020/04/db2020al00383_large.jpg75 years ago: US troops liberate Volkswagen plant and city on MiEhemalige Zwangsarbeiter, befreite KZ-Häftlinge und Kriegsgefangene, sogenannte Displaced Persons, die in der damaligen "Stadt des KdF-Wagens" auf ihre Repatriierung warten und von der Nothilfe- und Wiederaufbauverwaltung der Vereinten Nationen (UNRRA = United Nations Relief and Rehabilitation Administration) betreut werden.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2020/04/db2020al00381_large.jpg75 years ago: US troops liberate Volkswagen plant and city on MiFertiggestellte Kübelwagen (Typ 82) im Volkswagenwerk nach der Befreiung. https://bugazine.com/wp-content/uploads/2020/04/db2020al00378_large.jpg75 years ago: US troops liberate Volkswagen plant and city on MiDas Volkswagenwerk wurde 1944 durch Luftangriffe zu großen Teilen zerstört. https://bugazine.com/wp-content/uploads/2020/04/db2020al00377_large.jpg75 years ago: US troops liberate Volkswagen plant and city on MiDas Volkswagenwerk mit Blick auf Kraftwerk und Hafen. https://bugazine.com/wp-content/uploads/2020/04/db2020al00376_large.jpg75 years ago: US troops liberate Volkswagen plant and city on MiDas Volkswagenwerk wurde 1944 durch Luftangriffe zu großen Teilen zerstört. https://bugazine.com/wp-content/uploads/2020/04/db2020al00374_large.jpg75 years ago: US troops liberate Volkswagen plant and city on MiZwangsarbeiter in der Motorenfertigung während des II. Weltkriegs. https://bugazine.com/wp-content/uploads/2020/04/db2020al00373_large.jpg75 years ago: US troops liberate Volkswagen plant and city on MiDas Volkswagenwerk nach der Befreiung im April 1945.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2020/04/db2020al00372_large.jpg75 years ago: US troops liberate Volkswagen plant and city on MiSowjetische Zwangsarbeiter nach ihrer Befreiung.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2020/04/db2020al00370_large.jpg75 years ago: US troops liberate Volkswagen plant and city on MiNiederländische Studenten vor einer Baracke im Gemeinschaftslager.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2020/04/db2020al00369_large.jpg75 years ago: US troops liberate Volkswagen plant and city on MiJean Baudet (Jahrgang 1922, lebt in Nizza) nach der Befreiung. Er war von Juli 1943 bis April 1945 französischer Zwangsarbeiter und erlebte die Befreiung in einem Verlagerungsbetrieb mit dem Tarnnamen Kaffee in Neindorf, etwa 10 Kilometer südlich des Werks.2024-07-23T13:18:08+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2020/04/14/neu-am-kiosk-porsche-klassik-magazin-fuer-sportwagen-17/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2020/04/inhaltsverzeichnis-17.jpginhaltsverzeichnis-17https://bugazine.com/wp-content/uploads/2020/04/poc202001_final.jpgPOC202001_final2024-07-23T13:17:16+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2019/06/03/mille-miglia-ein-kaefer-erobert-italien-teil-3/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/06/1952-straehle-rund_um_osnabrueck_271b_klein.jpg1952-Straehle-Rund_um_Osnabrueck_271b_kleinPaul Ernst Strähle und sein „Porsche-Käfer“ bei der Rallye „Rund um Osnabrück“ 1952. https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/06/19xx-straehle-055a_klein.jpg19XX-Straehle-055a_kleinIn Marokko startete Paul Ernst Strähle 1954 bei der Rallye Maroc. 2024-07-23T13:13:50+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2021/04/20/70-jahre-samba-exotischer-spitzname-fur-den-kult-bulli-aus-hannover/2024-07-23T13:10:27+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2021/05/04/10-jahre-vw-classic-magazin-21-jetzt-am-kiosk/2024-07-23T13:09:45+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2021/06/02/vor-60-jahren-fusball-legende-pele-zu-besuch-im-volkswagen-werk-wolfsburg/2024-07-23T13:08:28+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2021/06/29/neu-am-kiosk-porsche-klassik-magazin-20/2024-07-23T13:07:40+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2016/11/11/ein-bild-und-seine-geschichte-heute-touristenfahrt/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2016/11/hqdefault.jpghqdefaulthttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2016/11/nc3bcrburgring-nordschleife.jpgnuerburgring-nordschleifehttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2016/11/img20661.jpgimg%206612024-07-21T07:14:12+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2015/03/04/ein-bild-und-seine-geschichte-heute-on-tour/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2015/03/hazy2.jpgHazy2https://bugazine.com/wp-content/uploads/2015/03/015773730_30300.jpg0,,15773730_303,002024-07-21T07:14:02+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2012/11/09/ein-bild-und-seine-geschichte-heute-wirtschaftswunder/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/11/dig-9130.jpgDIG-91302024-07-21T07:13:55+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2012/05/03/ein-bild-und-seine-geschichte-heute-der-unfall/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/05/12-emsland-059.jpg12-Emsland-0592024-07-21T07:13:40+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2012/06/01/ein-bild-und-seine-geschichte-heute-das-ba-ba-lu/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/06/image-2-php.jpegimage-2.php2024-07-21T07:13:30+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2012/04/27/ein-bild-und-seine-geschichte-heute-der-rote-punkt/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/04/5a09eaaefc84c41d8d974d3d9c4ab58a_image_document_large_featured_borderless.jpg5a09eaaefc84c41d8d974d3d9c4ab58a_image_document_large_featured_borderless2024-07-21T07:13:20+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2012/04/26/ein-bild-unjd-seine-geschichte-heute-abbey-road/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/04/0b8f7abd56caf60d61e7526369e8ccd6_image_document_large_featured_borderless-1.jpg0b8f7abd56caf60d61e7526369e8ccd6_image_document_large_featured_borderless-12024-07-21T07:12:25+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2019/04/26/fridolin-ist-der-star-des-maikaefertreffens-2019/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/04/ptt-fridolin.jpgPTT-FridolinDer Typ 147 von der Schweizer PTT.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/04/post-fridolin.jpgPost-FridolinFamilientreffen vor dem Postamt: Fridolin der Deutschen Bundespost undder Schweizer Post PTT (Post, Telegraph, Telefon) aus der Schweiz.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/04/cocacolabulli.jpgCocaColaBullihttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/04/3fridolin.jpg3FridolinDie drei Fridolin von Volkswagen Nutzfahrzeuge, Volkswagen Classic und Stiftung Automuseum.2024-06-06T12:19:11+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2024/04/17/camper-von-der-stange-nicht-bei-uns/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/04/bild02__eletter__volkswerch.jpgBILD02__eLETTER__VOLKSWERCHhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/04/img_1418.jpgimg_1418https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/04/dsc_9300.jpg.jpgdsc_9300.jpghttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/04/dsc_9796.jpgdsc_9796https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/04/img_1580.jpgimg_15802024-05-24T14:48:55+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2024/05/23/garagen-fund-mit-nur-778km-auf-dem-tacho/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/05/titel__dsc_5388_logo.jpgTITEL__DSC_5388_logohttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/05/grosse_dsc_3870.jpggrosse_dsc_38702024-05-24T14:46:57+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2024/04/30/profitiere-von-20-rabatt-auf-das-tages-ticket-der-swiss-classic-world/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/04/mech_banner_685x335.gifMECH_BANNER_685X335https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/04/mech_banner_685x335.jpgMECH_BANNER_685X335https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/04/oldtimergalerietoffen-scw23-alpineracer-32.jpgOldtimerGalerieToffen-SCW23-Alpineracer-32https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/04/maggi-bus.jpegxr:d:DAF_YO6QN1E:5,j:8103523157218194437,t:24031308xr:d:DAF_YO6QN1E:5,j:8103523157218194437,t:240313082024-05-07T13:06:06+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2024/03/13/10-jubilaumsausgabe-swiss-classic-world/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/03/tickets-scw.jpegxr:d:DAF_YO6QN1E:5,j:8103523157218194437,t:24031308xr:d:DAF_YO6QN1E:5,j:8103523157218194437,t:24031308https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/03/youngtimer.jpgyoungtimerhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/03/scw-rallye.jpegscw-rallyehttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/03/drohnenaufnahmen-scw23-alpineracer-16.jpgdrohnenaufnahmen-scw23-alpineracer-16https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/03/son01667.jpgson016672024-04-02T09:33:27+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2024/04/02/problemloser-einsatz-von-synfuels-in-oldtimermotoren/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/04/bild-2_vw_kaefer_1200__1200x630.jpgBild-2_VW_Käfer_1200__1200x630https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/04/synfuel_golf-_christofreneschmidt-3.jpgChristof René Schmidt Photographyhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/04/synfuel_golf-_christofreneschmidt-1-1.jpgChristof René Schmidt Photographyhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/04/synfuel_valiant_emanuel_freudiger-1.jpgsynfuel_valiant_emanuel_freudiger-1https://bugazine.com/wp-content/uploads/2024/04/synfuel_golf-_christofreneschmidt-1.jpgChristof René Schmidt 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bugazine.com/wp-content/uploads/2022/07/maltejoost_4_klein.pngmaltejoost_4_kleinhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2022/07/waldencamp2021dj_haukedressler.jpgAhoi WALDEN Camp 2021 am Heegesee vom 3. bis 5. 9. 21, Mecklenburg VorpommernAhoi WALDEN Camp 2021 am Heegesee vom 3. bis 5. 9. 21, Mecklenburg Vorpommernhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2022/07/maltejoost_1_klein-1.pngmaltejoost_1_klein-1https://bugazine.com/wp-content/uploads/2022/07/maltejoost_3_klein-1.pngmaltejoost_3_klein-1https://bugazine.com/wp-content/uploads/2022/07/maltejoost_5_klein.pngmaltejoost_5_klein2022-07-20T15:23:52+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2022/05/17/amag-classic-day-erinnert-an-die-automontage/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2022/05/beschnitten03__classic-treffen-2018.jpgbeschnitten03__classic-treffen-2018https://bugazine.com/wp-content/uploads/2022/05/beschnitten02__classic-treffen-2018.jpgbeschnitten02__classic-treffen-2018https://bugazine.com/wp-content/uploads/2022/05/beschnitten__classic-treffen-2018.jpgbeschnitten__classic-treffen-2018https://bugazine.com/wp-content/uploads/2022/05/amag-classic.pngamag-classichttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2022/05/asag-1957-plymouth.jpgasag-1957-plymouthhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2022/05/asag-1950-plymouth.jpgasag-1950-plymouthhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2022/05/amag-1956-schinzach-bad.jpgamag-1956-schinzach-badhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2022/05/classic-treffen-2018.pngclassic-treffen-20182022-05-17T17:16:24+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2021/04/14/amag-classic/2021-04-19T11:35:37+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2015/04/12/eine-idee-nimmt-formen-an-der-erste-transporter/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2015/04/neues-bild_2738.jpgNeues Bild_2738In seinem Notizbuch skizzierte Ben Pon einen Autotypen, den es bislang auf der Welt noch nicht gab.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2015/04/c85_6003-vw-plattenwagen.jpgC85_6003 VW PlattenwagenDer Plattenwagen war die Initialzündung für Ben Pon, den ersten Transporter zu skizzieren.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2015/04/nf_0081.jpgNF_0081Hinter verschlossenen Türen feiert 1949 ein ziemlich rundlicher Prototyp des T1 Premiere. https://bugazine.com/wp-content/uploads/2015/04/nf99_0052.jpgNF99_00521952 kommt der erste offene Aufbau des T1 auf den Markt - der Pritschenwagen.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2015/04/nf_0046.jpgNF_0046Der bei Westfalia gefertigte Campingbus befriedigt ab 1954 die zunehmende Reiselust der Deutschen.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2015/04/nf99_0067.jpgNF99_00671962 wird der 1.000.000 Transporter fertig gestellt ein rot-weißer Samba-Bus, der sofort in das zu diesen Zwecken gestiftete Volkswagen-Museum in Wolfsburg rollt.2020-06-27T11:59:18+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2015/07/30/46-jahre-t2-fertigung-1968-bis-2013/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2015/07/img_9285-3_4-traseiro.jpgIMG_9285 3_4 traseiro.jpgAn den Seiten identifizieren besondere Aufkleber die Sonderserie: „56 anos - Kombi Last Edition“.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2015/07/img_9285-3_4-dianteiro_2.jpgIMG_9285 3_4 dianteiro_2.jpgDie Sonderserie Last Edition setzt mit 1200 Fahrzeugen im September 2013 den finalen Schlusspunkt unter die Fertigung des T2.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2015/07/neues-bild_2766.jpgNeues Bild_2766Mit einer limitierten Ausgabe von nur 200 Fahrzeugen läutet die Kombi-Serie Prata das Ende der Produktion des „Luftmotors“ von Volkswagen do Brasil ein.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2015/07/neues-bild_2845.jpgNeues Bild_2845Der Reihenmotor stellt im Vergleich zum Boxermotor 25 Prozent mehr Kraft zur Verfügung. https://bugazine.com/wp-content/uploads/2015/07/kombi.jpgKombihttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2015/07/neues-bild_2841.jpgNeues Bild_2841https://bugazine.com/wp-content/uploads/2015/07/li20100217018.jpgLI20100217018https://bugazine.com/wp-content/uploads/2015/07/mo20050311101.jpgMO20050311101https://bugazine.com/wp-content/uploads/2015/07/c90_5536-mexiko.jpgC90_5536 MexikoZum schwarzen Frontkühler passen ohnehin die schwarzen Kunststoffstoßstangen des mexikanischen T2. https://bugazine.com/wp-content/uploads/2015/07/kombi_pickup-diesel-1983.jpgkombi_pickup-diesel-1983Von 1983 bis 1988 baut Volkswagen in Brasilien den T2 mit einem Dieselmotor.2020-06-27T11:59:18+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2014/10/30/teile-deine-grosse-liebe-60-jahre-transporter-special-von-volkswagen/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2014/10/chocri-lightbox.jpgchocri-lightboxhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2014/10/bildschirmfoto-2014-10-30-um-10-23-09.pngBildschirmfoto 2014-10-30 um 10.23.09https://bugazine.com/wp-content/uploads/2014/10/bildschirmfoto-2014-10-30-um-10-22-52.pngBildschirmfoto 2014-10-30 um 10.22.52https://bugazine.com/wp-content/uploads/2014/10/bildschirmfoto-2014-10-30-um-10-22-37.pngBildschirmfoto 2014-10-30 um 10.22.372020-06-27T11:59:18+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2015/03/01/frei-haus-der-bulli-in-einem-werbespot-aus-den-50ern/2020-06-27T11:59:18+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2015/03/11/65-jahre-bulli-rente-nicht-in-sicht-happy-birthday/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2015/03/a_0494-transporter-produktion-wolfsburg-1950.jpgA_0494 Transporter Produktion Wolfsburg 1950https://bugazine.com/wp-content/uploads/2015/03/a_0564-transporter-produktion-wolfsburg-1950.jpgA_0564 Transporter Produktion Wolfsburg 1950https://bugazine.com/wp-content/uploads/2015/03/a_0211-transporter-produktion-wolfsburg-1950.jpgA_0211 Transporter Produktion Wolfsburg 1950https://bugazine.com/wp-content/uploads/2015/03/a54_1098.jpgA54_1098Am 09.10.1954 läuft in Wolfsburg der 100000. Transporter vom Band. 2020-06-27T11:59:18+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2015/03/20/der-mythos-lebt-t1-begrusst-seinen-nachkommen/2020-06-27T11:59:18+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2015/10/14/die-doppelkabine-vw-bus-t1/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2015/10/c61_192.jpgC61_192https://bugazine.com/wp-content/uploads/2015/10/c59_147.jpgC59_1471958 bietet Volkswagen erstmals die Doppelkabine ab Werk an.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2015/10/wa20080523004.jpgWA20080523004Eine Doppelkabine aus dem Jahre 1964.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2015/10/c62_403.jpgC62_403Das Fahrerhaus der Doppelkabine bot bis zu sechs Personen Platz.2020-06-27T11:59:18+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2019/11/15/neu-am-kiosk-porsche-klassik-magazin-fuer-sportwagen-16/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/11/bildschirmfoto-2019-11-15-um-09.36.06.pngBildschirmfoto 2019-11-15 um 09.36.06Porsche fahren macht glücklich? Schon darüber zu lesen, kann zufrieden machen.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/11/bildschirmfoto-2019-11-15-um-09.35.57.pngBildschirmfoto 2019-11-15 um 09.35.57Lass krachen: M1M. Michael Maureres ganz persönlicher 911. https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/11/bildschirmfoto-2019-11-15-um-09.35.43.pngBildschirmfoto 2019-11-15 um 09.35.43Zwei Mann und vier Nockenwellen in Neuseeland. https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/11/bildschirmfoto-2019-11-15-um-09.35.33.pngBildschirmfoto 2019-11-15 um 09.35.33Blaues Wunder wieder aufgebaut. Ein 356 C rollt nach mehr als 40 Jahren wieder auf der Strasse. https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/11/bildschirmfoto-2019-11-15-um-09.35.11.pngBildschirmfoto 2019-11-15 um 09.35.11Mit dem Typ 367 hätte schon 1949 ein echter Porschemotor zur Verfügung gestanden. 2020-04-14T08:29:52+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2019/10/16/neu-am-kiosk-vw-classic-19-das-magazin-fuer-historische-volkswagen/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/10/bildschirmfoto-2019-10-16-um-10.23.30.pngBildschirmfoto 2019-10-16 um 10.23.30https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/10/bildschirmfoto-2019-10-16-um-10.23.14.pngBildschirmfoto 2019-10-16 um 10.23.14https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/10/bildschirmfoto-2019-10-16-um-10.23.01.pngBildschirmfoto 2019-10-16 um 10.23.01https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/10/bildschirmfoto-2019-10-16-um-10.22.33.pngBildschirmfoto 2019-10-16 um 10.22.332019-11-10T19:34:07+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2018/07/11/mitfeiern-beim-grossen-vw-volksfest/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/07/180709__vw_70jahre_volksfest_leaderboard_540x160px.jpg180709__VW_70Jahre_Volksfest_Leaderboard_540x160pxhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/07/shutterstock_204859123-1.jpgshutterstock_204859123-(1)https://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/07/amag0832.jpgAMAG0832https://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/07/amag10488_vw_linkpost_1200x628__1_1.pngAMAG10488_vw_linkpost_1200x628__1_https://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/07/amag10488_vw_linkpost_1200x628__1_.pngAMAG10488_vw_linkpost_1200x628__1_2019-10-09T13:34:40+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2018/08/27/neu-am-kiosk-gute-fahrt-sonderheft-30-jahre-vw-california/2019-10-09T13:33:25+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2018/10/23/neu-am-kiosk-vw-classic-17-das-magazin-fuer-historische-volkswagen/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/10/bildschirmfoto-2018-10-23-um-11-48-22.pngBildschirmfoto 2018-10-23 um 11.48.22https://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/10/bildschirmfoto-2018-10-23-um-11-48-11.pngBildschirmfoto 2018-10-23 um 11.48.11https://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/10/bildschirmfoto-2018-10-23-um-11-48-02.pngBildschirmfoto 2018-10-23 um 11.48.02https://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/10/bildschirmfoto-2018-10-23-um-11-47-53.pngBildschirmfoto 2018-10-23 um 11.47.532019-10-09T13:32:44+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2019/04/04/neu-am-kiosk-porsche-klassik-magazin-fuer-sportwagen-15/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/04/05.jpg05Power to the People. Der Über-914 hiess 916 und wurde nur in ganz wenigen Exemplaren gebaut. https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/04/03.jpg03https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/04/02.jpg02Lässt sich Purismus vergleichen? 914 oder 718T. Weder noch. Der 914 hat keinen Vorgänger und keinen Nachfolger. Das macht ihn so speziell.2019-10-09T13:31:48+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2019/07/22/porsche-klassik-sonderheft-8-generationen-911/2019-10-09T13:30:26+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2019/10/09/vor-70-jahren-uebergab-grossbritannien-die-treuhaenderschaft-ueber-volkswagen-an-die-bundesrepublik-deutschland/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/10/db2019al02224_large.jpg70 years ago, the United Kingdom handed over trusteeship of VolkHeinrich Nordhoff, der neue Generaldirektor - Der ehemalige Opel-Manager Heinrich Nordhoff (in der Bildmitte) trat seinen Posten als Generaldirektor am 1. Januar 1948 an. Die erste Pressekonferenz der neuen deutschen Unternehmensleitung fand am 17. Januar 1948 statt.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/10/db2019al02222_large.jpg70 years ago, the United Kingdom handed over trusteeship of VolkDie Handelsorganisation - Im Oktober 1946 begannen die Briten mit dem Aufbau eines Händlernetzes in der britischen Besatzungszone. Den Beginn markierten zehn Vertriebszentren sowie 28 Händlerbetriebe. Ende 1948 gab es bereits 234 Händler, die in den drei westlichen Besatzungszonen rund 15.000 Autos verkauften.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/10/db2019al02220_large.jpg70 years ago, the United Kingdom handed over trusteeship of VolkDemokratie und Betriebsrat - Die Briten hatten im Sommer 1945 einen Betriebsrat eingerichtet. Im Oktober fanden zum ersten Mal Wahlen für eine Arbeitnehmervertretung statt. Auf der konstituierenden Sitzung am 27. November wurde Willy Hilgers zum Vorsitzenden des Betriebsrats gewählt. Das Gremium stand unter Aufsicht der Militärregierung. https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/10/db2019al02218_large.jpg70 years ago, the United Kingdom handed over trusteeship of VolkEin Offizier und Gentleman - Major Ivan Hirst, Senior Resident Officer und Mitglied der Royal Electrical and Mechanical Engineers, übernahm im August 1945 das Kommando über das Werk. https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/10/db2019al02217_large.jpg70 years ago, the United Kingdom handed over trusteeship of VolkDas erste Produktionsjubiläum - Aufgrund von Materialmangel und winterlichen Bedingungen dauerte es fast drei Monate bevor der 1.000. Wagen produziert wurde. Ab März 1946 besserten sich die Bedingungen und die Produktionszahlen stiegen.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/10/db2019al02216_large.jpg70 years ago, the United Kingdom handed over trusteeship of VolkDer Beginn der Produktion - Start der Serienfertigung des Volkswagen Typ 1 “Käfer” war der 27. Dezember 1945. Bis Jahresende entstanden 55 Fahrzeuge. 2019-10-09T13:29:45+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2018/07/23/70-jahre-geschichten-das-jubilaeumsheft-zum-70jaehrigen-porsche-jubilaeum/2019-10-09T13:28:51+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2019/08/13/der-bulli-sommer-2019-in-deutschland-ein-erster-rueckblick/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/08/vw11_fr_77.jpgvw11_fr_77Bad Camberger VW-Veteranen-Treffen - Photocredit: Familie Lottermann.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/08/sofie09.jpgSofie09Volkswagen T1 Kastenwagen „Sofie“ - Baujahr 1950. Ein ganz frühes Modell.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/08/sofie04.jpgSofie04Volkswagen T1 Kastenwagen „Sofie“ von 1950 wird in Bad Camberg zu sehen sein.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/08/bulli5e-blumen.jpgFlower-Power-Bulli-Blumen gab es am Stand von VWN Oldtimer.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/08/20190606kn002.jpg20190606KN002Historische Einsatzfahrzeuge von Volkswagen Nutzfahrzeuge (T1, T2, T3 und LT) waren auf Fehrmarn zu sehen.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/08/20150625li021.jpg20150625LI021Midsommar: "Sofie" auf einem Ausflug in Stockholm.2019-08-13T05:51:15+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2019/06/24/neu-am-kiosk-vw-classic-18-das-magazin-fuer-historische-volkswagen/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/06/bildschirmfoto-2019-06-24-um-09.29.13.pngBildschirmfoto 2019-06-24 um 09.29.13https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/06/bildschirmfoto-2019-06-24-um-09.28.56.pngBildschirmfoto 2019-06-24 um 09.28.562019-06-24T07:31:31+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2019/01/15/mitteilung-zum-ii-volkswagen-klassiker-auf-der-postalm-vom-6-8-september-2019/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/01/vwp_bugbus_facebook-image_2.jpgVWP_BUGBUS_Facebook-Image_2https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/01/vwp_bugbus_facebook-pr.jpgvwp_bugbus_facebook-prhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/01/vwp_bugbus_facebook-pr_6.jpgvwp_bugbus_facebook-pr_6https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/01/vwp_bugbus_facebook-pr_9.jpgvwp_bugbus_facebook-pr_9https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/01/vwp_bugbus_facebook-image_1.jpgvwp_bugbus_facebook-image_1https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/01/vwp_bugbus_facebook-pr_3.jpgvwp_bugbus_facebook-pr_3https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/01/vwp_bugbus_facebook-pr_8.jpgvwp_bugbus_facebook-pr_8https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/01/vwp_bugbus_facebook-pr_2.jpgvwp_bugbus_facebook-pr_2https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/01/vwp_bugbus_facebook-pr_7.jpgvwp_bugbus_facebook-pr_7https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/01/vwp_bugbus_facebook-pr_4.jpgvwp_bugbus_facebook-pr_42019-06-07T07:34:57+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2019/05/27/mille-miglia-ein-kaefer-erobert-italien-teil-2/2019-06-03T08:37:26+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2014/02/04/from-another-point-of-view-buchbesprechung-hans-mezger-porsche-und-ich/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2014/02/niki-lauda-und-hans-mezger.jpgNiki Lauda und Hans Mezgerhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2014/02/mp42-cutaway.jpgMP42 cutawayhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2014/02/hm-portrait-with-906.jpgHM portrait with 9062019-05-22T14:00:55+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2013/05/18/gelb-und-schwarz-und-rennen-kann-er-auch-fertig-ist-der-gelb-schwarze-renner/2019-05-22T14:00:32+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2013/08/20/vor-60-jahren-prototyp-des-volkswagen-karmann-ghia-wurde-intern-prasentiert-bugbus-net-gratuliert/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2013/08/popup600_391db2013au01158_small.jpgPopUp600_391DB2013AU01158_smallhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2013/08/popup600_360db2013au01157_small.jpgPopUp600_360DB2013AU01157_smallZwei Jahrzehnte lang sorgten Volkswagen Karmann Ghia Typ 14 Coupé (1955 bis 1974) und Cabriolet (1957 bis 1974) für emotionale Momente.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2013/08/popup600_360db2013au01156_small.jpgPopUp600_360DB2013AU01156_smallBasis des Karmann Ghia war der Volkswagen Käfer. Die Studie von 1953 wird einer der Stars der 5. Schloss Bensberg Classics vom 6. bis 8. September 2013 sein.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2013/08/popup600_360db2013au01155_small.jpgPopUp600_360DB2013AU01155_small1953 baute die Carozzeria Ghia im Auftrag von Karmann dieses attraktiv geformte Coupé auf. Im Vergleich zum späteren Serienmodell fehlen beispielsweise noch die charakteristischen „Nasenlöcher“.2019-05-22T13:59:57+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2014/02/04/was-ware-porsche-ohne-piech-buchbesprechung-porsche-und-piech/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2014/02/614wzkbuppl.jpg614wzKbuPpLhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2014/02/51q-gwksol.jpg51Q-GW+KSoLhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2014/02/51cf7rxw7gl.jpg51cF7RXw7GLhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2014/02/41tawu1b15l.jpg41Tawu1b15Lhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2014/02/pow-49-0184.jpgPOW-49-0184https://bugazine.com/wp-content/uploads/2014/02/hdi-5940.jpgHDI 5940https://bugazine.com/wp-content/uploads/2014/02/2012-05-14-sc-0360.jpg1000 km Nürburgring 1969https://bugazine.com/wp-content/uploads/2014/02/2012-05-06-sc-0077.jpg24h Le Mans 19662019-05-22T13:58:44+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2014/09/22/recht-und-gerechtigkeit-zwei-verschiedene-dinge-die-wenig-miteinander-zu-tun-haben/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2014/09/brezerlkaefer-004.jpgbrezerlkaefer-004https://bugazine.com/wp-content/uploads/2014/09/boschbus-1966-002.jpgboschbus-1966-002https://bugazine.com/wp-content/uploads/2014/09/boschbus-1966-000.jpgboschbus-1966-0002019-05-22T13:57:47+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2016/10/19/serienstart-einer-ikone-der-erste-vw-kaefer-rollte-1945-im-werk-wolfsburg-vom-band/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2016/10/db2015al04111_small1-1.jpgdb2015al04111_small1-12019-05-22T13:56:49+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2018/04/17/neu-am-kiosk-vw-classic-16-das-magazin-fuer-historische-volkswagen/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/04/bildschirmfoto-2018-04-17-um-10-01-53.pngBildschirmfoto 2018-04-17 um 10.01.532019-05-22T13:56:25+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2019/05/20/zwei-starke-kaefer-und-ein-abenteuer-ueber-1-000-meilen-volkswagen-bei-der-mille-miglia-2019/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/05/db2019al01149_large.jpgVolkswagen at the 2019 Mille Miglia1951 Pretzel Beetle “Mille Miglia”: The Beetle was assembled according to the original documents for Strähle’s car and took part in the 2011 Mille Miglia for Volkswagen.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/05/db2018au00913_large.jpgVolkswagen - Beetle L.A. Autoshow 2018Ein Volkswagen Beetle aufgenommen am 27.11.2018 im US-amerikanischen Los Angeles (USA). Die L.A. Autoshow zeigt der Öffentlichkeit die neuesten Modelle für den weltweit zweitgrößten Automarkt. Foto: Friso Gentsch/Volkswagen2019-05-20T12:03:03+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2019/05/16/stiftung-automuseum-wolfsburg-eroeffnet-kaeferland-brasilien-eine-fotoausstellung-von-micha-ende/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/05/db2019al01104_large.jpg„Eröffnet: Käferland Brasilien. Eine Fotoausstellung von MicBeach Boy und Käfernarr Anatólio in einem seiner aus Teilen von Fusca verschiedener Modelljahre zusammengebauten Käfer.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/05/db2019al01103_large.jpg„Eröffnet: Käferland Brasilien. Eine Fotoausstellung von MicDie Gäste der Ausstellungseröffnung waren sehr beeindruckt von den Aufnahmen und Ausführungen Micha Endes.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/05/db2019al01101_large.jpg„Eröffnet: Käferland Brasilien. Eine Fotoausstellung von MicAn der SP 068, der Verbindungsstraße zwischen Rio und Sao Paulo warten zahlreiche Käferwracks auf ihre Auferstehung.2019-05-16T06:28:30+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2018/11/19/neu-am-kiosk-porsche-klassik-magazin-fuer-sportwagen-14/2019-04-26T08:57:40+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2019/04/11/40-jahre-t3-vom-nutzfahrzeug-zur-klassik-ikone/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/04/li20130327019.jpgLI20130327019Der California ist für vier Personen ausgelegt. Das gilt für die Sitzgruppe als auch die Anzahl der Schlafplätze.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/04/li20090319037.jpgLI20090319037Kennzeichen des Multivan ist eine Rücksitzbank im Heck, die sich zu einer Liegefläche umklappen lässt.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/04/li20090319036-1.jpgLI200903190361985 präsentiert Volkswagen auf der IAA in Frankfurt erstmals das Raumkonzept des Multivan.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/04/li20090319035.jpgLI20090319035Das deutlich steiler stehende Lenkrad vermittelt nunmehr wesentlich mehr Pkw-Charakter. Dazu zählt auch die umfangreichere Verstellung des Fahrersitzes.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/04/california20180303li021.jpgCalifornia20180303LI021Der California: Seit 1988 das beliebteste Reisemobil auf Basis des Bulli.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/04/c-80_6100.jpgC-80_61001979 wird die dritte Generation vorgestellt. Noch werden sie mit den luftgekühlten Motoren des T2 motorisiert.2019-04-26T08:52:55+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2019/04/15/t3-ein-neuer-transporter-bietet-pkw-komfort-fur-personen-und-guterbeforderung/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/04/d80_6078-bus-l.jpgD80_6078 Bus LDie im Mai 1979 vorgestellte dritte Transporter-Generation der Volkswagenwerk AG knüpft konzeptionell an den Vorgänger an und verbindet die Vorteile der Frontlenker-Bauweise und des im Heck installierten Motors mit zeitgemäß modernen Erkenntnissen in Entwicklung und Produktion.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/04/d79_6568-typ-ii-rot.jpgD79_6568 Typ II rotIn ihren Leistungsdaten knüpfen beide luftgekühlten Triebwerke mit 37 kW (50 PS) aus 1,6-Liter-Hubraum und 51 kW (70 PS) aus 2,0-Liter-Hubvolumen an das Zugkraftverhalten und die Bergsteigefähigkeit des Vorgängers an.2019-04-26T08:49:17+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2019/04/05/volkswagen-nutzfahrzeuge-feiert-40-jahre-t3-auf-der-techno-classica-2019/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/04/photo-0.jpgPhoto-0Eines der Highlights auf der Techno Classica 2019: Bulli-Waffel am Stiel.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/04/limitedlastedition.jpgLimitedLastEditionhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/04/li20090319036.jpgLI20090319036Der flexible Innenraum bei sehr kompakten Abmessungen machte den Multivan zum Star. https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/04/bus1982.jpgBus1982Der von VWN-Oldtimer restaurierter T3 von 1982 ist nun wieder im Neuwagenzustand.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/04/bulli-blitzer-5-1.jpgBulli Blitzer 5T1 Radarmesswagen von 1953.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/04/bulli-blitzer-3-1.jpgBulli Blitzer 3https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/04/61_n-1.jpg61_NFrisch aus dem Bulli: Der Genuss der Volkswagen Currywurst ist für viele Besucher der Techno Classica schon zum Ritual geworden.2019-04-05T07:21:57+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2019/02/05/mehr-als-ein-hinkucker-die-event-bullis-von-martina-und-roberto/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/02/streetfood_mellingen-56-von-133.jpgStreetfood_Mellingen (56 von 133)https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/02/streetfood_mellingen-37-von-133.jpgStreetfood_Mellingen (37 von 133)https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/02/mekipics2018_hochzeit_desi_niklas_00140.jpgmekipics2018_Hochzeit_Desi_Niklas_00140https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/02/mekipics2018_hochzeit_desi_niklas_00122.jpgmekipics2018_Hochzeit_Desi_Niklas_00122https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/02/mekipics2018_hochzeit_desi_niklas_00120.jpgmekipics2018_Hochzeit_Desi_Niklas_00120https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/02/img_2479.jpgIMG_2479https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/02/img_2452.jpgIMG_2452https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/02/dsc06025.jpgDSC06025https://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/02/foodfabrik-vw-bus.jpgFoodfabrik VW Bushttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2019/02/foodfabrik-vw-bus-2-klein.jpgFoodfabrik VW Bus 2 klein2019-02-05T07:19:53+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2018/10/03/postkartenkollektion-k-unser-kaefer/2019-01-15T10:37:22+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2018/10/25/ausstellung-die-welt-der-volkswagen-klassiker-in-den-designer-outlets-wolfsburg-eroeffnet/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/10/db2018al01894_medium.jpgExhibition “The world of Volkswagen classics” to open at theThe exhibition “The world of Volkswagen classics” includes rare prototypes and record cars as well as the filmstar “Herbie”.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/10/db2018al01893_medium.jpgExhibition “The world of Volkswagen classics” to open at theInsgesamt werden cht verschiene InsgeaIn2019-01-15T10:36:55+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2012/02/16/vor-40-jahren-der-kafer-wird-weltmeister/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/02/popup600_399db2012au00190_small.jpgPopUp600_399DB2012AU00190_smallhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/02/popup600_399db2012au00189_small.jpgPopUp600_399DB2012AU00189_smallDie Weltmeister-Sonderserie für den interessierten Volkswagen Kunden glich 1972 dem originalen Weltmeister in Farbe und Ausstattung bis ins Detail. Das Volumen umfasste 6000 Einheiten zum Stückpreis von 6.930,- DM.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/02/popup600_399db2012au00191_small.jpgPopUp600_399DB2012AU00191_small2019-01-11T17:02:03+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2012/02/19/164/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/02/vw_sp21.jpgVW_SP2https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/02/image-2-php2.jpegimage-2.phpSP steht für Sport. 2 für den zweiten Versuch.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/02/image-1-php.jpegimage-1.phpBeeindruckende Front: Den Volkswagen SP-2 prägt ein markantes Doppelscheinwerfer-Gesicht.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/02/image-php.jpegimage.phpGroße Räder, flache Karosserie: Der Volkswagen SP-2 hat die ideale Sportwagenfigur.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/02/image-2-php1.jpegimage-2.phphttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/02/image-2-php.jpegimage-2.phpSP für Sport: Der Volkswagen SP-2 hat seine Bestimmung schon im Namen.2019-01-11T17:01:57+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2012/03/14/der-vw-bulli-aber-ein-syncro/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/03/image-3-php.jpegimage-3.phphttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/03/image-fotoshowimage-61b7462b-323810.jpgimagehttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/03/1985-vw-t3-syncro-doka.jpg1985-VW-T3-Syncro-Dokahttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/03/image-9-php.jpegimage-9.phphttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/03/25-jahre-vw-syncro.jpgSyncrohttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/03/image-php.jpegimage.phphttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/03/image-7-php.jpegimage-7.phphttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/03/image-8-php.jpegimage-8.php2019-01-11T16:58:13+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2012/09/10/volks-wagen/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/09/vwl1.jpgVWLhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/09/vwl.jpgVWLhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/09/640px-auto-union_logo_32.jpg640px-Auto-union_logo_32https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/09/image-jpg-e1347280288196.gifimage.jpghttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/09/crests-e1347280314383.jpegCrestshttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/08/vw.jpgvwhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/08/vw-cog-logo.jpgvw-cog-logohttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/08/reimspiess.jpgReimspiesshttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/08/vw_logo.jpgvw_logo2019-01-11T16:56:59+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2012/10/18/nach-dem-kafer-ist-vor-dem-kafer/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/10/image_gallery.jpegimage_galleryhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/10/image_gallery-1.jpegimage_gallery-1https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/10/image-1-php.jpegimage-1.phphttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/10/image-2-php2.jpegimage-2.phphttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/10/image-2-php1.jpegimage-2.phphttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/10/image-2-php.jpegimage-2.phphttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/10/image-php.jpegimage.php2019-01-11T16:36:02+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2018/07/27/volkswagen-nutzfahrzeuge-unterstuetzt-das-bulli-summerfestival-2018/2018-10-25T20:50:35+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2018/07/02/kommt-mit-auf-die-alm-1-volkswagen-klassiker-auf-der-postalm-berg-ausblick-und-stimmung-auf-ueber-1300m/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/07/abtenau.jpgAbtenauhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/07/postalm_vortreffen_vorauswahl-9.jpgPostalm_Vortreffen_Vorauswahl-9https://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/07/postalm_vortreffen_vorauswahl-10.jpgPostalm_Vortreffen_Vorauswahl-10https://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/07/postalm_vortreffen_vorauswahl-6.jpgPostalm_Vortreffen_Vorauswahl-62018-07-03T04:25:59+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2018/06/08/volkswagen-t1-kastenwagen-sofie/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/06/sofie09.jpgSofie092018-06-08T06:45:40+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2018/04/21/30-jahre-california-mit-dem-bus-in-die-freiheit/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/04/california20180303li037.jpgCalifornia20180303LI0372018-10-27T21:58:45+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2018/05/18/50-jahre-reisen-auf-eigener-achse-auf-basis-des-t2/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/05/c-78_6739.jpgC-78_6739Mit der Life-Fernsehshow Der goldene Schusskommt erstmals Farbe in die gute Stube - auch aus dem Fotoapparathttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/05/a68-819.jpgA68-819Ein Viertel der Transporter-Jahresproduktion schwimmt in riesigen Frachtschiffen von Emden aus über den Atlantik in die USA.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/05/wa20090805021.jpgWA20090805021Die Ausstattung Berlin nimmt schon 1975 das Innenraumkonzept vorweg, dass bis heute im California Gültigkeit besitzt.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/05/w69_348_campingbus_1969.jpgW69_348_Campingbus_1969In den 70er-Jahren kombinieren die Amerikaner die eigenhändische Fahrzeugüberführung mit einer Rundreise durch das gute alte Europa.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/05/nf99_0054.jpgNF99_0054Die Motorleistung steigt beim T2b bis auf 70 PS, immer flachere Motoren vergrößern den Laderaum; erstmals gibt es ein Automatikgetriebe.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/05/nf01_0024.jpgNF01_0024Der Transporter der zweiten Generation (T2) war in Europa und Amerika auch als Wohnmobil sehr beliebt.2018-05-20T07:33:54+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2018/05/20/serienmaessig-sommer-sonne-emotionen-die-geschichte-der-offenen-spass-mobile-mit-volkswagen-technik/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/05/db2018al00162_small.jpgStory: Die Geschichte der offenen Spaß-Mobile mit Volkswagen-TechnikDer Biagini Passo. Eine Mischung aus Golf I Cabrio und Golf Country.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/05/db2018al00161_small.jpgStory: Die Geschichte der offenen Spaß-Mobile mit Volkswagen-TechnikMit offizieller Hersteller-Plakette am Überrollbügel: „Biagini powered by Volkswagen syncro"https://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/05/db2018al00160_small.jpgDB2018AL00160_smallDer „Flachschnauzer"-Buggy des belgischen Herstellers APAL.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/05/db2018al00159_small.jpgDB2018AL00159_smallMit Sieger-Optik von 1980: Eine Replika des Rallye Paris-Dakar-Fahrzeugs.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/05/db2018al00158_small.jpgStory: Die Geschichte der offenen Spaß-Mobile mit Volkswagen-TechnikDer Iltis in der seltenen Zivil-Version.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/05/db2018al00157_small.jpgStory: Die Geschichte der offenen Spaß-Mobile mit Volkswagen-TechnikSommerfrische für die gesamte Familie: Der EMPI-IMP Buggy (1966 bis 1971).https://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/05/db2018al00156_small.jpgStory: Die Geschichte der offenen Spaß-Mobile mit Volkswagen-TechnikAuch wenn sich die Zahl der Dünen in Deutschland in Grenzen hält – Dune-Buggys waren hierzulande überaus begehrt.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/05/db2018al00155_small.jpgStory: Die Geschichte der offenen Spaß-Mobile mit Volkswagen-TechnikNur ein kleiner Teil des Kurierwagens ging ans Militär. Der große Rest wurde überaus zivil und manchmal auch lifestylig genutzt.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/05/db2018al00154_small.jpgStory: Die Geschichte der offenen Spaß-Mobile mit Volkswagen-TechnikDas „VW Käfer Hebmüller-Cabrio" hatte ein kürzeres Dach als das reguläre Cabrio und weniger Platz auf der Rückback. Aber: Schick!2018-05-20T07:32:20+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2018/05/08/neu-am-kiosk-kaefer-revue-1-18/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/05/bildschirmfoto-2018-05-08-um-08-32-33.pngBildschirmfoto 2018-05-08 um 08.32.33https://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/05/bildschirmfoto-2018-05-08-um-08-32-20.pngBildschirmfoto 2018-05-08 um 08.32.20https://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/05/bildschirmfoto-2018-05-08-um-08-31-22.pngBildschirmfoto 2018-05-08 um 08.31.222018-05-08T06:46:48+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2018/04/26/rueckkehr-ins-rampenlicht-die-restauration-eines-typ-3-cabriolet-prototyps/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/04/db2018au00237_small.jpgDB2018AU00237_smallLupenrein: Die liebevolle Restauration sieht man dem Cabriolet-Prototyp auch bei näherer Betrachtung an.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/04/db2018au00236_small.jpgStory: Rückkehr ins RampenlichtWie frisch vom Band: Die mühevolle Wiederherstellung der originalen Teile zieht sich bis in kleinste Details des Innenraums fort.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/04/db2018au00235_small.jpgStory: Rückkehr ins RampenlichtElektrik, Motor und Getriebe wurden ebenso grundlegend überholt wie das gesamte Fahrwerk des Typ 3 Cabriolet.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/04/db2018au00233_small.jpgStory: Rückkehr ins RampenlichtDie Seitenschweller wurden für den Prototyp speziell gefertigt. Die durch den Rost zerfressenen Teile konnten nicht einfach ersetzt, sondern mussten aufwendig nachgebildet werden.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/04/db2018au00232_small.jpgStory: Rückkehr ins RampenlichtEines der beiden verbliebenen Typ 3 Cabriolet bewährte sich jahrelang als Alltagswagen des ehemaligen Karmann-Entwicklungs-Chefs.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/04/db2018au00231_small.jpgStory: Rückkehr ins RampenlichtDas Volkswagen 1500 Cabriolet war als 4- bis 5-Sitzer konzipiert und besticht auch heute noch durch sein – trotz großer Panorama-Heckscheibe – vollständig versenkbares Verdeck.2018-04-26T07:06:18+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2018/04/18/neu-am-kiosk-porsche-klassik-magazin-fuer-sportwagen-13/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/04/bildschirmfoto-2018-04-18-um-07-47-14.pngBildschirmfoto 2018-04-18 um 07.47.14https://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/04/bildschirmfoto-2018-04-18-um-07-46-50.pngBildschirmfoto 2018-04-18 um 07.46.50https://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/04/bildschirmfoto-2018-04-18-um-07-46-40.pngBildschirmfoto 2018-04-18 um 07.46.40https://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/04/bildschirmfoto-2018-04-18-um-07-46-24.pngBildschirmfoto 2018-04-18 um 07.46.242018-04-18T12:36:54+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2015/04/14/vw-feiert-auf-der-tc-2015-den-30-geburtstag-des-synchro-im-bus/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2015/04/sofie04.jpgSofie04https://bugazine.com/wp-content/uploads/2015/04/sofie09.jpgSofie09https://bugazine.com/wp-content/uploads/2015/04/li20100217016.jpgLI20100217016Die quattro-Welle macht auch vor dem T3 nicht halt. Syncro im Feld- Wald- und Wieseneinsatz. https://bugazine.com/wp-content/uploads/2015/04/li20100218004.jpgLI20100218004Darf es ein bisschen mehr sein. Oettinger Schriftzug weist auf ein Leistungsplus hin.2018-04-18T07:28:04+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2017/04/05/70-jahre-bulli-vw-feiert-geburtsstunde-der-ikone-auf-der-techno-classica/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2017/04/ch1346skizze.jpgCH1346SkizzeDie Skizze vom niederländischen Importeuer Ben Pon gab den Anstoss.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2017/04/bsf-pressefoto4-by_phil_schreyer.jpgSurf Festival PelzerhakenBeim 1. Bulli Summer Festival wird ein langer Konvoi von Wolfsburg nach Hannover fahren.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2017/04/dbf20170603001.jpgDBF20170603001Das aktuelle Sondermodell "70Jahre Bulli" und ein Bulli der 1. Generation.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2017/04/sofie04.jpgSofie04Volkswagen T1. Kastenwagen „Sofie“.2018-04-17T11:24:20+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2018/03/13/reisen-auf-eigener-achse-die-erste-generation-der-t1/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/03/wa2009080500207.jpgWA2009080500207In den 60er-Jahren entwickelt sich die Klappsitzbank im Heck mit Bettverlängerung über dem Motor zur Basis der Liegefläche.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/03/wa20090805009.jpgWA20090805009Zehn Jahre nach Erfindung der Camping-Box hat sich die Einrichtung längst zum kompakten Reisemobil gemausert.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/03/w56_509.jpgW56_509Prospekt 1956: „Autowandern mit eigenem Hotel! Das ist heute kein unerfüllbarer Wunschtraum mehr, kein Luxus, den sich nur wenige leisten können.“https://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/03/w56_498.jpgW56_498Eine kleine Bar wird gegen Mehrpreis geliefert; unter der Haube aus Plexiglas haben zehn Cocktailbecher verschiedener Größe Platz.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/03/d01_6297.jpgD01_62971950 schlägt der Volkswagen Bus eine zweite, parallele Karriere ein, die sein Image bis heute prägt: der Transporter als Drehpunkt für Freizeit und Reise.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/03/d01_6292.jpgD01_6292Der erste Kunde von Westfalia erhält eine so genannte Camping-Box, eine herausnehmbare Einrichtung.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/03/ch4744_4.jpgCH4744_41955 gesellt sich die Camping-Box Exporthinzu: Sie unterscheidet sich durch eine Dachklappe und eine Gepäckgalerie dahinter auf dem Dach.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2018/03/ch_10-050.jpgCH_10.050Betriebsanleitung 1961: „Im VW-Campingwagen ist all das verwirklicht, was Sie sich schon immer gewünscht haben, wenn Sie vom unabhängigen, ungebundenen Reisen träumten.“2018-03-13T11:06:24+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2018/01/07/drei-h-roadster-mit-vw-technik-ans-automuseum-volkswagen-uebergeben/2018-01-07T12:54:09+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2017/12/14/bugbus-goes-coverstory-vw-classic-15-das-magazin-fuer-historische-volkswagen/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2017/12/do-777-dc_057_preview_21485512.jpgDO-777-DC_057_preview_${21485512}https://bugazine.com/wp-content/uploads/2017/12/a26v2919_preview_21438068.jpgA26V2919_preview_${21438068}https://bugazine.com/wp-content/uploads/2017/12/a26v2423_preview_20757106.jpgA26V2423_preview_${20757106}https://bugazine.com/wp-content/uploads/2017/12/a26v2236_preview_20757110.jpgA26V2236_preview_${20757110}https://bugazine.com/wp-content/uploads/2017/12/bildschirmfoto-2017-12-14-um-10-51-44.pngBildschirmfoto 2017-12-14 um 10.51.442017-12-14T11:24:22+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2017/07/27/20-000-kilometer-bulli-fans-aus-malaysia-besuchen-werk-hannover/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2017/07/00-img_5693.jpg00-IMG_56932017-12-13T15:25:04+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2017/04/05/volkswagen-auf-der-techno-classica-2017-das-beste-aus-zwei-welten/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2017/04/image_gallery.jpegimage_galleryTDE, Theo Decker Essen, entlockte noch jedem Käfer-Motor ungeahnte Kräfte.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2017/04/db2011au01142_small.jpgVolkswagen Forschungsfahrzeug NILSDie elektrisch angetriebene Studie Volkswagen NILS ist die moderne Interpretation eines Kabinenrollers und wurde 2011 auf der IAA präsentiert.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2017/04/db2017au00836_small.jpgVolkswagen auf der Techno Classica 2017: das Beste aus zwei WeltenDer Corrado 16V G60 wurde 1989 als Versuchsfahrzeug entwickelt. Das 154 kW (210 PS) starke Unikat verfügt über eine seltene Kombination aus G-Lader und Vierventiltechnik.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2017/04/db2017au00837_small.jpgVolkswagen auf der Techno Classica 2017: das Beste aus zwei WeltenElektro-Golf I: Bereits in den 1970er-Jahren arbeitete Volkswagen an der Erforschung alternativer Antriebstechnologien. Ein frühes Resultat der Forschung ist der auf Elektroantrieb umgebaute Golf I aus dem Jahr 1976.2017-12-13T15:24:05+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2016/11/07/neu-am-kiosk-porsche-klassik-magazin-fuer-sportwagen-10/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2016/11/bildschirmfoto-2016-10-27-um-09-26-52.pngbildschirmfoto-2016-10-27-um-09-26-522017-12-13T15:22:52+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2016/07/09/volkswagen-ist-felix-die-garage-felix-in-tel-aviv-steht-seit-70-jahren-im-dienste-ihrer-kunden/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2016/07/m07-gallery01.jpgm07-gallery01https://bugazine.com/wp-content/uploads/2016/07/m06-c3a.jpgm06-c3aVW Anzeige der gaarge Felix in Tel Aviv auf deutsch.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2016/07/m05-gallery01.jpgm05-gallery01Felix Burian mit den Mitarbeitern seines Betriebes. Ihr engagierter Service wurde von den Kunden hoch geschätzt.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2016/07/m08-c3b.jpgm08-c3bSeit 67 Jahrenb verheiratet. Felix und Netty Burian leben in Tel Aviv.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2016/07/detailpage.jpegdetailpageJubiläum: Der 9.000 Käfer für Israel rollt 1968 vom Band.2017-12-13T15:22:03+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2016/03/25/neu-am-kiosk-vw-classic-12-das-magazin-fuer-historische-volkswagen/2017-12-13T15:21:49+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2016/01/21/abenteuer-kindergeburtstag-im-bulli-ein-echtes-abenteuer-fuer-kinder/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2016/01/20150822_191544.jpg20150822_191544https://bugazine.com/wp-content/uploads/2016/01/20150822_191525.jpg20150822_1915252017-12-13T15:21:38+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2015/10/27/neu-am-kiosk-porsche-klassik-magazin-fuer-sportwagen-8/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2015/10/poc_2015_02_titel_web.jpgPOC_2015_02_Titel_web2017-12-13T15:21:03+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2015/10/06/neu-am-kiosk-vw-classic-11-das-magazin-fuer-historische-volkswagen/2017-12-13T15:20:49+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2015/04/16/neu-am-kiosk-porsche-klassik-magazin-fur-sportwagen-7-2/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2015/04/logo_bugazine.jpglogo_bugazine2017-12-13T15:20:28+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2014/11/13/ein-treuer-freund-uber-jahrzehnte/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2014/11/mech02_dsc06875_web.jpgMECH02_DSC06875_WEBhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2014/11/mech_dsc06875_web1.jpgMECH_DSC06875_WEBhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2014/11/mech_dsc_0510_web.jpgMECH_DSC_0510_WEBhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2014/11/mech02_alte_daniel.jpgMECH02_alte_Danielhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2014/11/mech_dsc_0525_web-kopie.jpgMECH_DSC_0525_WEB Kopiehttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2014/11/mech_dsc_0269_web2.jpgMECH_DSC_0269_WEBhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2014/11/logo_bugazine.jpgLOGO_bugazinehttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2014/11/mech_dsc_0525_web.jpgMECH_DSC_0525_WEBhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2014/11/mech_alte_daniel.jpgMECH_alte_Danielhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2014/11/mech_dsc_0269_web1.jpgMECH_DSC_0269_WEB2017-12-13T15:19:40+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2013/11/04/als-der-kafer-krabbeln-pardon-laufen-lernte/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2013/11/12-502_035-s.jpg12-502_035-Shttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2013/11/11-roh_18_030_s186.jpg11-roh_18_030_s186Die Karosserie wird mit dem Fahrgestell zusammengeführt. | © Bildarchiv Schroedter/Delius Klasing Verlaghttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2013/11/10-roh_13_003_s168.jpg10-roh_13_003_s168Tachometer liegen für den Einbau parat. | © Bildarchiv Schroedter/Delius Klasing Verlaghttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2013/11/09-roh_12_024_s161.jpg09-roh_12_024_s161Ein Arbeiter befestigt das Dämmschutzvlies an der Wand zwischen Motor- und Passagierraum. | © Bildarchiv Schroedter/Delius Klasing Verlag https://bugazine.com/wp-content/uploads/2013/11/08-517_030_s156.jpg08-517_030_s156Die Endmontage der Karosserien, bevor sie mit dem Fahrgestell zusammengeführt werden | © Bildarchiv Schroedter/Delius Klasing Verlaghttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2013/11/07-roh_013_027_s151.jpg07-roh_013_027_s151Ausschließlich für die exportierten VW Käfer wurden Beläge für die Bodenplatten genäht – im Standardmodell lagen Gummimatten im Fußraum. | © Bildarchiv Schroedter/Delius Klasing Verlaghttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2013/11/06-roh_10_033_s134.jpg06-roh_10_033_s134Der Farblack wird manuell aufgetragen. | © Bildarchiv Schroedter/Delius Klasing Verlaghttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2013/11/05-roh_10_030_s133.jpg05-roh_10_030_s133Die grundierte Karosserie wird poliert, um Unebenheiten zu beseitigen, die sich später im Lack abzeichnen würden. | © Bildarchiv Schroedter/Delius Klasing Verlaghttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2013/11/03-roh_03_029_s100.jpg03-roh_03_029_s100Der Rahmen einer Windschutzscheibe wird mit der Armaturentafel verschweißt. | © Bildarchiv Schroedter/Delius Klasing Verlaghttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2013/11/02-roh_06_013_s74.jpg02-roh_06_013_s74Montage der Getriebe | © Bildarchiv Schroedter/Delius Klasing Verlag2017-12-13T15:19:06+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2014/11/21/die-neue-sonderausstellung-das-t2-abc-im-automuseum-volkswagen/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2014/11/db2014al03389_large.jpgDB2014AL03389_largehttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2014/11/db2014al03391_large.jpgDB2014AL03391_largehttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2014/11/db2014al03390_large.jpgDB2014AL03390_largehttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2014/11/dsc_0316.jpgDSC_0316https://bugazine.com/wp-content/uploads/2014/11/dsc_0308.jpgDSC_03082017-11-23T09:02:22+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2015/01/30/60-jahre-karmann-ghia-der-kafer-im-sportdress-eine-sonderausstellung-im-automuseum/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2015/01/db2015al00105_small-jpg.jpegDB2015AL00105_small.JPG.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2015/01/db2015al00104_small-jpg.jpegDB2015AL00104_small.JPG.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2015/01/db2015al00102_small-jpg.jpegDB2015AL00102_small.JPG.2017-11-23T09:02:07+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2017/11/23/aus-der-geschichte-motoren-kabinett-im-automuseum-volkswagen-eroeffnet/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2017/11/db2017al01156_small.jpgMichael Willmann, einer der ausgewiesenen Volkswagen Motoren-Experten, berichtete über einige der spannendsten Entwicklungen in der Aggregate-Historie. https://bugazine.com/wp-content/uploads/2017/11/db2017al01155_small.jpgProf. Herrmann Krüger (links), der maßgebliche Motoren-Entwickler bei Volkswagen ab den 60er/70er-Jahren, fachsimpelt mit ehemaligen Kollegen über die Exponate.2017-11-23T08:59:54+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2017/11/15/neu-am-kiosk-porsche-klassik-magazin-fuer-sportwagen-12/2017-11-15T18:48:06+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2017/07/27/3-6-august-2017-grosse-bulli-parade-von-wolfsburg-zum-werk-stoecken-bulli-summer-festival-finale-in-hannover/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2017/07/kopie_auswahl_02.jpgKOPIE_Auswahl_02Vor den Toren des Werks Hannover findet am 6. August eine Open-Air-Party als Abschluss des „Bulli Summer Festivals“ statt.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2017/07/bsf-pressefoto3-by_phil_schreyer_kl.jpgBSF-Pressefoto3-by_phil_schreyer_klDas Bulli-Lebensgefühl genießen: Auf zur Open-Air-Party nach Hannover. https://bugazine.com/wp-content/uploads/2017/07/bullifestivalof071005bulli008.jpgBullifestivalOF071005Bulli008350 Bullis werden am 6. August von Wolfsburg nach Hannover zum Werk von Volkswagen Nutzfahrzeuge fahren.2017-07-27T07:05:44+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2017/07/21/traumhaft-das-jubilaeumsheft-1-million-porsche-911/2017-07-21T16:28:57+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2017/04/25/neu-am-kiosk-porsche-klassik-magazin-fuer-sportwagen-11/2017-07-21T12:19:58+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2017/04/01/so-individuell-wie-ihre-traeume-die-camper-ausbauten-von-volkswerch/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2017/04/dsc_8561.jpgDSC_8561https://bugazine.com/wp-content/uploads/2017/04/dsc_8526.jpgDSC_8526https://bugazine.com/wp-content/uploads/2017/04/pr-beitragsbild_volkswerch_03.jpgPR-BEITRAGSBILD_volkswerch_03https://bugazine.com/wp-content/uploads/2017/04/pr-beitragsbild_volkswerch_02.jpgPR-BEITRAGSBILD_volkswerch_02https://bugazine.com/wp-content/uploads/2017/03/pr-beitragsbild_volkswerch.jpgPR-BEITRAGSBILD_volkswerchhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2017/03/vwt31.jpgVWT31https://bugazine.com/wp-content/uploads/2017/03/dsc_8070.jpgDSC_8070https://bugazine.com/wp-content/uploads/2017/03/dsc_8153.jpgDSC_81532017-03-31T07:17:56+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2017/03/17/neu-am-kiosk-vw-classic-14-das-magazin-fuer-historische-volkswagen/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2017/03/bildschirmfoto-2017-03-16-um-18-53-06.pngBildschirmfoto 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der Autostadt2016-01-01T15:51:47+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2015/12/28/vor-70-jahren-produktionsstart-des-vw-kaefer/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2015/12/db2015al04113_small.jpgDB2015AL04113_smallSerienproduktion der Volkswagen Limousine.https://bugazine.com/wp-content/uploads/2015/12/db2015al04111_small.jpgSerienstart einer Ikone: Der erste VW Käfer rollte vor 70 Jahren im Werk Wolfsburg vom BandPortrait vom Britischen Senior Resident Officer Major Ivan Hirst.2016-01-01T15:49:31+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2015/03/01/1955-2015-60-jahre-vw-transporter-werk-in-hannover/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2015/03/nf02_0155.jpgNF02_0155https://bugazine.com/wp-content/uploads/2015/03/nf02_0158.jpgNF02_0158https://bugazine.com/wp-content/uploads/2015/03/nf02_0194.jpgNF02_0194https://bugazine.com/wp-content/uploads/2015/03/baustellenfoto-werk-sto_cken-1955.jpgBaustellenfoto werk Sto_cken 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rund, hinten Ecken und Kanten, die Linie war nicht geschlossen. https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/07/typ_1_coupestudie_01.jpgTyp_1_Coupestudie_012014-11-13T14:30:50+00:00monthlyhttps://bugazine.com/2012/08/23/vw-von-wegen-unsportlich/https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/08/eisrennen_lin_20120113_115.jpgEisrennen Altenmarkt © Stephan Lindloffhttps://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/08/dsc_5456.jpgDSC_5456https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/08/dsc_5461.jpgDSC_5461https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/08/dsc_5483.jpgDSC_5483https://bugazine.com/wp-content/uploads/2012/08/hav-3854-2.jpgHAV 3854 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