Wir haben es geschafft! «SPIRIT», unser Premium-Magazin für Schweizer Klassik-Themen, ist im Februar 2023 erfolgreich gestartet und begeistert die Szene mit dem Mix aus Classic- und Sports- Cars, Bikes und Lifestyle. Im August erscheint bereits die zehnte Ausgabe! Sämtliche Arbeiten von der Redaktion bis hin zum Druck werden in der Schweiz durch unser Team in Laupersdorf umgesetzt.
Mit unserer Kommunikationsagentur business+design AG verfügen wir über 23 Jahre Erfahrung im Bereich der Herstellung von Magazinen, Grafik, Konzepte, Werbekampagnen, Film und Fotografie, Illustrationen, Social Media und der Herstellung von Websites. Mit unserem eigenen Museum http://www.energypark.ch, welches an die 600 Tanksäulen und 60 klassische Fahrzeuge beherbergt, haben wir 40 Jahre Erfahrung in der Szene gesammelt und verfügen über viele Kontakte, die wir in jeder Ausgabe von «SPIRIT» nutzen können.
Unsere Vision: Mit «SPIRIT» eine Welt für Enthusiasten zu schaffen, die sich im Magazin, in der digitalen Community, aber auch an Events und Veranstaltungen widerspiegelt. Wir verbinden mit «SPIRIT» Menschen in der Welt rund um historische Fahrzeuge, Sportscars und Bikes und tauchen ein in Lifestyle-Themen wie Reisen, Wellness, Spirituosen, Zigarren, Mode und vieles mehr. Im Vordergrund stehen aber immer unsere Leidenschaft für Menschen und Technik, die Geschichten um historische und zeitgenössische Fahrzeuge sowie der Genuss am Fahren.
Das Magazin wird mittlerweile an 300 Kiosken in der gesamten Schweiz verkauft. Es kann als Abo bestellt werden zum Preis von CHF 72.– für 6 Ausgaben, oder für CHF 25.– für 3 Ausgaben, oder ist als Digital-Abo für CHF 49.– erhältlich. Neu ist das Magazin auch auf Abo-Plattformen wie Readly verfügbar.
spirit-magazin.ch Kontakt: Martin Jaggi, Verleger und Sammler, Telefon 062 386 05 00 oder info@spirit-magazin.ch «Besuchen Sie uns auf Social-Media»
«Werkstattgespräch» mit Christian Bach, Empa – Synfuels im Oldtimer
Mittwoch 21.8.2024, ab 18.30h in Schinznach-Bad Gerne laden wir Sie zum nächsten «Werkstattgespräch» nach Schinznach-Bad ein. Die letzten 2 Jahre erprobten die Empa, Motorex und die AMAG Classic, wie sich Synfuels, also künstlich hergestellte Treibstoffe, mit alten Motoren vertragen. Detaillierte Insights gibt’s nun vom Projektleiter Christian Bach, Abteilungsleiter Chemische Energieträger und Fahrzeugsysteme bei der Empa, mit genügend Zeit für anschliessende Gespräche – bei einem Bier (oder anderem Getränk) in lockerer Umgebung.
Anmeldung via amagclassic@amag.ch bis am 18.8.2024
Schon vormerken: Nächste «AMAG Classic Werkstattgespräche» Donnerstag, 19.9.2024, ab 18.30h: Besuch im AMAG Schaulager, Schinznach
Am 1. Juni in der Auktion der Oldtimer Gallerie Toffen an der Swiss Classic World in Luzern
Dieser besondere Käfer wurde am 7. Januar 1969 durch die VW-Vertretung Alois Bühlmann an den Erstbesitzer aus Ballwil übergeben. Der Wagen wurde zuhause geparkt und schliesslich anlässlich des Umzuges in den Kanton Tessin, mittels Überführungskennzeichen dorthin gefahren und in der dortigen Garage geparkt. Aus Berufsgründen musste der Herr kurz danach nach New York reisen, wobei aus den geplanten 2-3 Monaten ein zweijähriger Aufenthalt wurde. Bei seiner Rückkehr stellte er fest, das zwischenzeitlich vor dem Garagentor ein Baum gewachsen war, welchen er keinesfalls fällen wollte. So blieb der nahezu unbenutzte VW während Jahren versteckt und vergessen, bis die Erben des zwischenzeitlich verstorbenen Erstbesitzers den Baum fällten und den Wagen aus seinem Verliess befreiten. 1991, kurz nach der Bergung, wurde der Käfer von der Familie des Einlieferers übernommen, welche ihn bis jetzt weiterhin unbenutzt garagierte. Im Mai 2024 wurde der VW vorsichtig wieder in Betrieb genommen, um anlässlich der Auktion über die Rampe gefahren zu werden.
Mit garantiert erst 778 gefahrenen Kilometern befindet sich dieser Käfer in unglaublichem Originalzustand, die originalen Fahrzeugdokumente sind ebenso vorhanden wie die Überführungskennzeichen von 1971 und der originale Garantiezettel klebt bis heute an der Windschutzscheibe. Das Fahrzeug wird mit Schweizer Papieren an einen neuen Liebhaber übergeben.
1974 trat der Golf die Nachfolge des VW Käfer an und wurde schnell zum Vorreiter in seiner Klasse, weitere sieben Golf Generationen folgten
Aktuelle Golf-Generation erhält Update zum Geburtstag, bereits in wenigen Wochen erfolgt die Weltpremiere
Zum Auftakt des Jubiläumsjahres präsentiert Volkswagen die Erfolgsgeschichte bei der Pariser Messe «Rétromobile», weiterer Auftritt von Volkswagen Classic auf der «Bremen Classic Motorshow»
Wolfsburg / Cham – Der Golf ist das Herz der Marke Volkswagen – und er steht wie kaum ein anderes Modell für den Begriff «Bestseller». Mehr als 37 Millionen Fahrzeuge wurden in acht Generationen verkauft. Volkswagen würdigt das beliebte Modell zu seinem 50. Geburtstag im kommendem Jahr. Denn der Golf prägte nicht nur die Mobilität in seinem Heimatland Deutschland, sondern auch in vielen anderen Regionen der Welt, so auch in der Schweiz. Zum Geburtstag blickt das Unternehmen nicht nur zurück. Bereits Ende Januar erfolgt die Weltpremiere des neuen Golf, der wie seine Vorgänger wieder zahlreiche Innovationen in Serie bringen wird.
Erfolgreichstes europäisches Auto Es ist eine automobile Revolution, als Volkswagen im Jahr 1974 den ersten Golf und damit den Nachfolger des legendären Käfer präsentiert: mit Frontantrieb (statt Heckmotor), mit einem variablen Gesamtkonzept dank grosser Heckklappe und umklappbarer Rücksitzlehne. Zusätzlich trug das geradlinige Design aus der Feder von Giorgetto Giugiaro dazu bei, dass eine neue Formensprache bei VW einzog, die sich auch in seinen Nachfolgern fortsetzte. Der Golf wurde schnell ein echter «Volkswagen», denn bereits 1976 war die erste Million verkauft. Bis heute wurden 37 Millionen Exemplare ausgeliefert. Damit ist der Kompaktwagen das erfolgreichste europäische Auto, der meistverkaufte VW aller Zeiten – und eine Ikone.
Egal welche Generation – das Erfolgsgeheimnis war und ist die Summe seiner Eigenschaften: Denn der Golf war und ist ein perfekter Begleiter für den Alltag, der Vielseitigkeit, Funktionalität, Zuverlässigkeit und Qualität verkörpert. Über die Jahrzehnte wurde das Portfolio um weitere Varianten erweitert: Ob Golf GTI, Golf Cabriolet oder Golf Variant u.v.m. Mit jeder neuen Modellgeneration zogen fortschrittliche Technologien, Sicherheits-konzepte und Komfort-merkmale in die Kompakt-klasse ein. Der VW Golf demokratisierte damit nicht nur Technologien wie den geregelten Katalysator und das Antiblockiersystem, sondern auch Airbags und Tempomat, elektronische Assistenzsysteme sowie die Mild- und Plug-in-Hybridantriebe.
Im Jubiläumsjahr 2024 stellt Volkswagen die Evolutionsstufe der achten Golf Generation vor, die mit optischem Feinschliff, neuen Assistenzsystemen und Antrieben sowie Infotainment und Software der nächsten Generation überzeugen wird. Bereits in wenigen Wochen ist die Weltpremiere des neuen Golf.
Historie lebendig halten Auch Volkswagen Classic begleitet den Golf in seinem Jubiläumsjahr und präsentiert bei zahlreichen Gelegenheiten historische Golf Modelle aus der VW-eigenen Sammlung. Bereits vom 31. Januar bis zum 4. Februar 2024 werden die Golf Generationen I bis VII den Auftritt von Volkswagen France bei der Messe «Salon Rétromobile» in Paris bereichern. Direkt im Anschluss, vom 2. bis 4. Februar 2024, zeigt Volkswagen auf der «Bremen Classic Motorshow» einen Golf I und die einzigartige Studie EA 276 – den in Wolfsburg entstandenen Vorläufer des Golf aus dem Jahr 1969.
Medieninformationen und Stories rund um den Golf Weitere Informationen, zahlreiche Texte sowie Bildmaterial zum Golf in seinen acht Generationen stehen im Volkswagen Newsroom zum Download bereit. Weitere Hintergrundinfos, detaillierte Informationen zur Modellgeschichte sowie viele Stories rund um das Erfolgsmodell sind auch auf Volkswagen Classic zu finden.
(Oldtimer-) Erlebnisse für die ganze Familie Vom 31. Mai bis 2. Juni 2024 öffnet die SWISS CLASSIC WORLD wieder ihre Tore in der Messe Luzern und präsentiert eine Vielzahl besonderer Jubiläumsattraktionen. Von der Classic Car Rallye über spektakuläre Vorkriegsfahrzeuge bis … Weiterlesen →
Wir bauen fahrbare (T)räume Jeder Ausbau ein Unikat, massgeschreinerte Camper-Ausbauten auf dich und deinen Camper zugeschnitten. Die Leidenschaft fürs Campen ist unser grösstes Wissen, seit 2016 verlassen handgeschreinerte Camper-Ausbauten unser Werch. Mit viel Herzblut, Erfahrung und handwerklichem Können, bauen wir (fast) alle Wünsche in Dein fahrbares zu Hause.
Du bist stolzer Besitzer oder Besitzerin eines Bullis? Nennst Deinen Bus liebevoll «Erwin», «Piccolo» oder «Susi»…? Dann schwingst du auf der selben Welle – denn wir bieten Dir genau die Individualität und Freiheit die Du brauchst. Mit dem Zertifikat Swiss Label, welches wir seit 2021 tragen dürfen, garantieren wir für 100% Swiss Quality aus unserer hauseigenen Schreinerei. Über 140 Dekore stehen zu Deiner Auswahl, Du entscheidest ob knallig, dezent, lieblich, matt oder Holzstruktur zu Deinem Favorit gehören. Schon Aristoteles sagte «Abenteuer sind erstrebenswert» jeder Camperausbau welcher das Volkswerch verlässt, schreibt mit seinen Besitzern zusammen sein ganz eigenes Abenteuer, keines gleicht dem anderen. Volkswerch steht für Dein Abenteuer auf Räder. Beim persönlichen Beratungsgespräch werden Deine Wünsche und Vorstellungen aufgenommen, mit den monetären Möglichkeiten gespiegelt und mit unserer langjährigen Praxiserfahrung optimiert. Dies ist Garant für uneingeschränkte Freude an Deinem Traum-Camper und bleibenden Camping-Genuss über Jahrzehnte.
Volkswerch – «Werk fürs Volk» Der Traum vom individuell ausgebauten Bus oder Camper soll für «alle» erschwinglich sein. Und zweitens schwingt im Namen das Wort «Werk» mit. Hiermit wird das solide Handwerk angesprochen, mit dem jedes Fahrzeug hergestellt wird. Liebevoll, robust gebaut und auf Langlebigkeit getrimmt.
Das Volkswerch berät dich gerne, sei es für einen Möbelausbau, fehlt Deinem Camper noch ein Aufstelldach? Du benötigst Elektrik und eine Standheizung für die kalten Tage, oder die Markise für den kommenden Sommerurlaub…schreib uns ein Mail oder ruf uns an.
Die AMAG Classic und die Empa haben gemeinsam eine detaillierte und wissenschaftlich fundierte Untersuchung zur Verträglichkeit von synthetischem Benzin in Oldtimerfahrzeugen durchgeführt. Über ein Jahr lang wurden Motorenkomponenten getestet und Fahrversuche mit ausgewählten Oldtimern gemacht. Das Ergebnis: Auch Klassiker können zukünftig klimaschonend betrieben werden, denn synthetisches Benzin kann in älteren Motoren bedenkenlos verwendet werden.
Synthetische Treibstoffe (Synfuels) sind ein vielversprechender Ansatz, um in Zukunft Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor erneuerbar und klimaschonend zu betreiben. Doch wie steht es um die Verträglichkeit in Oldtimermotoren? «Auch wenn es vereinzelt Berichte gab, dass ein Oldtimer problemlos mit Synfuels betrieben worden sei und die Fahrzeughersteller die Freigabe für die aktuellen Modellpaletten gaben, waren uns keine fundierten Studien bekannt, die die Verwendung von Synfuels in Oldtimermotoren im Detail untersuchten», erklärt Dino Graf, der bei der AMAG auch für den Bereich Classic verantwortlich ist: «Für uns war klar, dass sich die Mehrheit der Besitzer von wertvollen Klassikern nicht auf Abenteuer mit unerforschtem Treibstoff einlassen würden.»
Die Erkenntnisse aus der Forschungsreihe
Synthetisches Benzin ist für Oldtimermotoren verträglich: Es haben sich keine Materialveränderungen an Komponenten zwischen Tank und Vergaser gezeigt.
Synthetisches Benzin hat keine negativen Auswirkungen auf die Leistung oder die Emissionen: Die Studie hat Radleistungsmessungen, Fahrversuche und Öluntersuchungen mit zwei Veteranenfahrzeugen gemacht, die mit synthetischem Benzin betrieben wurden. Die Ergebnisse zeigten, dass es keine relevanten Unterschiede zu fossilem Benzin gab.
Synthetisches Benzin kann zu einer höheren Löslichkeit von Ablagerungen führen: Die Studie stellte fest, dass bei einem der Testfahrzeuge der Eisen- und Bleianteil im Öl zunächst ungewöhnlich hoch war. Dies wurde auf die höhere Löslichkeit von synthetischem Benzin zurückgeführt, das alte Ablagerungen aus dem Motor lösen kann. Dieser Effekt wurde jedoch nicht als problematisch angesehen.
Synthetisches Benzin ermöglicht einen klimaschonenden Betrieb von Oldtimern: Synthetische Treibstoffe sind ein Ansatz, um Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor erneuerbar und klimaschonend zu betreiben. Die Studie zeigt, dass auch klassische Fahrzeuge mit Synfuels funktionieren können, ohne dass ihre Motoren beschädigt werden.
Christian Bach, Abteilungsleiter Fahrzeugantriebssysteme der Empa, fasst zusammen: «Insgesamt zeigten sich beim Einsatz des biosynthetischem Benzin sowohl hinsichtlich Materialverträglichkeit, Abgasemissionen, Verbrauch, Leistungsverhalten und Oelverträglichkeit keine Unterschiede zum Betrieb mit fossilem Benzin. Es empfiehlt sich aber, die Oelwechselintervalle mindestens gleich häufig zu machen wie bei fossilem Benzin. Biosynthetisches Benzin ist deshalb geeignet, den Betrieb klassischer Fahrzeuge deutlich klimafreundlicher zu machen, ohne dass die Charakteristik dieser Fahrzeuge durch Umbauten, zum Beispiel auf Elektroantrieb, verändert wird.»
(Oldtimer-) Erlebnisse für die ganze Familie Die SWISS CLASSIC WORLD lädt vom 31. Mai bis 2. Juni 2024 mit besonderen Jubiläums-Attraktionen in der Messe Luzern: Von der Classic Car Rallye über spektakuläre Vorkriegsfahrzeuge, hin zum Youngtimer-Treffen, der Verlosung von zwei … Weiterlesen →
Die Mobilitätsversicherung der AMAG Classics – bei jedem durch geführten Service kostenlos dabei.
Es kann jedem irgendwann und irgendwo passieren: Man strandet irgendwo wegen einer Panne oder einem Unfall. Das kann mit dem Alltagsauto passieren, aber auch mit dem Klassiker. Gut, wenn man dann einen Mobilitätsschutz hat. Noch besser, wenn der bei jedem Service, den die AMAG Classic an Ihrem Old- oder Youngtimer durchführt, kostenlos erneuert wird. Egal welche Marke, egal welches Alter der Klassiker hat.
Ein Überblick über die Leistungen bei Panne, Unfall oder Diebstahl, welche die Mobilitätsversicherung der AMAG Classic übernimmt:
Pannenhilfe vor Ort
Abschleppen, wenn der Schaden nicht vor Ort behoben werden kann
Bergung bei Kollision bis CHF 2000.–
Ersatzfahrzeug oder Taxi, Bahn-/Flugzeug-Billet bzw. Hotelübernachtung. Deckung im Inland bis CHF 300.–, im Ausland bis CHF 600.– pro Ereignis, für die Rückreise an die ständige Wohnadresse oder für die Fortsetzung der Reise an den ursprünglichen Bestimmungsort.
Unterkunfts- und Verpflegungsmehrkosten im Inland bis max. CHF 200.–, im Ausland bis CHF 400.-
Standgebühren/Einstellkosten nach Panne, Unfall oder Diebstahl bis CHF 200.–
Im Ausland werden zusätzlich folgende Leistungen gedeckt:
Feststellung Schadenausmass, bis max. CHF 200.–
Zustellkosten für Ersatzteile
Fahrzeugrückführung, wenn das Fahrzeug nicht innerhalb eines Werktags fahrtüchtig gemacht werden kann
Dieses alle zwei Jahre stattfindende Meeting wird dieses Jahr am Wochenende vom 25. bis 27. August 2023 stattfinden und rund 1500 aircooled VWs in einer freundlichen und idyllischen Umgebung zusammenbringen.
Das internationale VW-Treffen in Château-d’Œx wird vom Lémania Coccinelle Club im Herzen der Waadtländer Alpen organisiert und ist offen für «air-cooled» VWs. Alle Personen, die einen VW Cox Oldtimer besitzen, fahren ein Wochenende lang auf das Landi-Gelände in Château-d’Œx, um ihren Oldtimer zu zeigen. Vor Ort gibt es Imbiss- und Getränkestände, die für jedermann zugänglich sind. Ein mythisches und familiäres Treffen, das dieses Jahr unter dem Motto «On the road» steht! Also macht euch auf den Weg, um uns vom 25. bis 27. August 2023 in Château-d’Œx zu treffen!
Ein Wochenende mit der Familie, mit Freunden oder als Liebhaber in der wunderschönen Gegend von Château-d’Oex verbringen
Historische Volkswagen-Fahrzeuge aller Art entdecken: Käfer, Busse, Buggys und andere Originalmodelle (Militärfahrzeuge, Nutzfahrzeuge, Sondermodelle, die manchmal einzigartig sind)
An den verschiedenen Aktivitäten und Animationen teilnehmen, die das ganze Wochenende über angeboten werden:
Konzerte drinnen (Zenith-Saal) und auf der großen Bühne im Freien
Abendveranstaltungen mit Bars und DJs
Ausstellungen rund um die Welt der Volkswagen-Oldtimer und des Treffens
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